La plupart des instructeurs recommandent de se préparer au sauvetage plutôt que de tenter de se rétablir soi-même, et ils le font avec le zèle d’un fondamentaliste. Si vous étudiez la survie, je suis sûr que vous l’avez entendu maintes et maintes fois. « Restez sur le lieu du crash ! », disent-ils. « Restez avec votre véhicule ! »
La raison en est que lorsqu’un instructeur de survie apprend la survie, il va parler au personnel de recherche et de sauvetage… parce qu’il devrait en savoir plus sur la survie et les épreuves de survie que quiconque, n’est-ce pas ? Eh bien, cela dépend.
Recherche et sauvetage (SAR)
Vous voyez, la recherche et le sauvetage sont ceux qui reçoivent l’appel en cas d’échec ou de disparition d’une personne dans la nature. Ils s’occupent de tous les cas où les survivants ne parviennent pas à rentrer chez eux. Ce sont des gens qui se sont égarés et se sont perdus ou qui ont essayé de s’en sortir et n’ont pas réussi. Lorsqu’une personne quitte le site d’un accident d’avion, un véhicule, un camp, une route ou un sentier, cela lui demande beaucoup de travail, et elle voit souvent à quel point les résultats peuvent être mortels lorsqu’elle finit par récupérer des corps au lieu de sauver des personnes vivantes. Ils traquent les gens à travers le désert.
Vous ne pouvez donc pas leur reprocher de dire aux gens de rester sur place et d’attendre d’être secourus. Et cette stratégie a beaucoup de sens… lorsqu’elle permet de retrouver des personnes. Mais on ne trouve pas toujours les gens. Parfois, ils ne disaient à personne où ils allaient. Parfois, la recherche échoue. Et parfois, Search & Rescue n’est pas appelé parce que les gens coincés trouvent leur chemin par eux-mêmes.
J’ai passé ces douze dernières années à étudier les épreuves de survie, dont beaucoup. J’en ai étudié des milliers. Parfois, je lis à leur sujet. Parfois, j’ai pu interroger moi-même des survivants. Et j’ai remarqué que ce conseil ne correspondait pas à ma propre expérience.
Dans mon cas, j’ai touché à plusieurs reprises au rétablissement personnel. Et j’ai également aidé des dizaines d’autres personnes à sortir des embouteillages sur le sentier. Parfois, il s’agissait simplement d’une voiture coincée ou d’un randonneur perdu en train d’orienter. Un jour, une dame en robe et talons a conduit son coupé Mercedes pendant une bonne heure et demie de route au milieu du désert et a laissé tomber son silencieux.
Parfois, les circonstances étaient un peu plus désespérées, comme une blessure par balle. J’ai déjà composé le 9-1-1 dans la ville, mais je n’ai demandé de recherche et de sauvetage qu’une fois en 40 ans d’aventures en plein air, et mon groupe a fini par faire sortir les gens par nous-mêmes, vers 1 heure du matin, avant que SAR puisse trouver le groupe manquant.
Auto-récupération
L’auto-récupération, c’est lorsque vous vous en sortez par vous-même. Et cela arrive souvent, mais il est beaucoup plus difficile de suivre les déploiements SAR. Le déploiement SAR génère de la paperasse, des activités radio et une couverture médiatique. Lorsqu’un chasseur égaré finit par retrouver une route, il fait du stop pour se rendre en ville ou regagner son véhicule, puis rentre chez lui. Donc, je ne peux pas vous donner un chiffre précis quant au nombre d’auto-récupérations par rapport aux sauvetages, mais je soupçonne que des centaines de personnes s’auto-récupèrent pour chaque personne secourue. Je peux me tromper, mais je soupçonne que des interviews de sportifs et d’aventuriers viendront étayer mon hypothèse.
Salvador
Parfois, la signalisation d’urgence est plus difficile qu’il n’y paraît à la télévision. Un pêcheur nommé José Salvador Alvarenga a été perdu à la dérive dans le Pacifique pendant 438 jours. Il a vu plusieurs porte-conteneurs et bateaux de pêche et a tenté d’attirer leur attention. Aucun d’eux ne s’est arrêté. Une fois, des gars pêchaient à l’arrière d’un porte-conteneurs. Ils ont juste fait signe. Ils voient un gars dans un bateau sans propulsion, plein de bouteilles d’eau de pluie, et couvert de plumes d’oiseaux de mer qu’il mangeait… grosse barbe touffue… ressemble à Tom Hanks dans le film Castaway… et ils font juste signe et continuent à pêcher .
Accident de voiture lié au rôle
Une fois que je suis parti filmer dans le désert avec un ami du lycée, la voiture a heurté une bosse qui a renversé mon verre. Je me suis penché pour le récupérer, le pare-chocs s’est accroché à un talus et la voiture a basculé sur le côté et s’est renversée. Pendant le processus, j’ai frappé la vitre du côté conducteur avec mon visage. Le véhicule s’est immobilisé à l’envers.
Pendant un moment, c’était quelque peu surréaliste. Le temps ralentissait, le moteur calait, « Smoke on the Water » de Deep Purple passait à la radio et la poussière tourbillonnait dans la voiture alors que nous étions suspendus par nos ceintures de sécurité. Lorsque j’ai appuyé sur le déclencheur, je suis tombé sur la tête et j’ai rampé dehors. Au bout d’une minute, nous avons entendu un véhicule, alors je l’ai signalé, du sang coulait sur le côté de mon visage et coulait de mon bras.
Le véhicule a ralenti, le conducteur a dit : « Vous avez l’air bien, les gars. » et a continué à rouler.
Mon ami et moi nous sommes regardés, avons haussé les épaules et avons retourné la voiture. Aucune autre voiture ne passait, alors nous avons mis le véhicule en marche et sommes rentrés chez nous. C’était avant les smartphones. Parfois, vous n’avez pas besoin d’être secouru, mais vous ne pouvez pas toujours le savoir jusqu’à ce que vous essayiez de vous rétablir.
Incident en Amazonie colombienne
Un petit avion transportant une famille Huitoto d’un village à un autre s’est écrasé en Amazonie colombienne. Le pilote et le copilote sont décédés dans l’accident et la mère est décédée des suites de ses blessures au bout de 4 jours. (Vacchiano, 2023)
Lesly Jacobombaire Mucutuy (13 ans) a survécu, tout comme ses jeunes frères et sœurs âgés de 11, 4 et 11 mois. Ils ont survécu quarante jours dans la jungle amazonienne jusqu’à ce qu’ils soient localisés par une équipe de recherche. Ils récupéraient un peu de nourriture dans l’avion mais devaient vivre de fruits, de baies et de graines. Selon l’oncle des enfants, ceux-ci lui ont dit qu’ils devaient se cacher dans des troncs d’arbres pour se protéger des animaux, des serpents et des moustiques. (Sorace, 2023)
Ils ont dû quitter le lieu de l’accident pour trouver de l’eau, de la nourriture et se protéger des animaux et des bestioles effrayantes, ce qui a créé du travail pour l’équipe SAR. Si cela s’était produit aux États-Unis, ils auraient été réprimandés et sermonnés sur la façon dont ils auraient dû rester sur le lieu du crash sans source d’eau, exposés avec trois cadavres dans le pays Jaguar.
Garder quatre personnes en vie dans la jungle pendant 40 jours n’est pas facile, surtout s’il s’agit d’un enfant de 4 ans et d’un bébé. Quand j’ai lu que ces enfants autochtones avaient survécu à une si longue épreuve de survie, je me suis surpris à penser : « Je suis content qu’ils n’aient pas lu le SAS Survival Guide ou le US Armed Forces Survival Manual et ne l’aient pas interprété comme une loi, sinon ils l’auraient fait. décédé. » J’ai pensé la même chose à propos d’autres épreuves.
Il ne sert à rien d’adopter une approche fondamentaliste de la survie. Il est plus efficace de s’adapter et de surmonter. Cela signifie expérimenter, faire beaucoup de petites erreurs et en tirer des leçons.
Auto-récupération et sauvetage
Les gens demandent : « Dois-je prévoir de m’évader ou de m’abriter sur place ? » Je réponds qu’ils devraient se préparer à faire les deux. Je ne peux pas savoir quelle sera la prochaine catastrophe à laquelle ils seront confrontés. Le résultat de l’une ou l’autre action pourrait être une mort certaine ou des vies sauvées selon la menace.
Je pense qu’une position similaire est judicieuse en ce qui concerne le choix du sauvetage plutôt que de l’auto-récupération. On ne peut pas toujours savoir. L’un ou l’autre choix pourrait vous tuer ou vous sauver selon les circonstances. Préparez-vous aux deux éventualités, puis choisissez une fois que vous savez à quoi vous êtes confronté. Pensez « sauvetage et auto-récupération » au lieu de « sauvetage ou auto-récupération ».
Dois-je rester ou dois-je partir?
Sachez quand vous devez partir et quand vous devez rester.
- Si vous êtes sûr que personne ne vous recherchera ou que les recherches ont déjà été annulées, la récupération personnelle peut être la seule option.
- Se trouver sur une ligne de dérive telle qu’une route ou un sentier où la circulation est probable et disposer d’une méthode de signalisation efficace telle qu’un lanceur de fusée éclairante est une raison pour envisager de rester sur place.
- Ne bougez pas d’où vous êtes à moins d’avoir une destination claire en tête et qu’il y ait une raison impérieuse de déménager, car il est généralement plus facile de trouver un véhicule ou un camp qu’une personne et les véhicules et les camps fournissent souvent des ressources que vous pouvez utiliser pour survivre. .
- Si vous êtes en danger parce que vous manquez d’abri ou que vous vous trouvez dans un environnement dangereux ou instable, il serait peut-être préférable de déménager.
- La plupart des épreuves de survie se terminent en quelques heures ou quelques jours, mais certaines durent des semaines, des mois ou des années. S’il est vrai que vous pouvez vivre un mois ou plus sans nourriture, n’attendez pas d’être incapable de bouger.
- La plupart des régions ne supporteront pas les humains longtemps. C’est pourquoi les cultures autochtones sont nomades ou cultivent des plantes. Une fois que vous avez fouillé, pêché et chassé une zone, passez à une zone qui a des ressources au lieu de mourir lentement de faim en espérant être secouru.
Que faire si vous décidez de déménager
- Si vous décidez de déménager, marquez votre point de départ.
- Laissez un mot dans un sac lesté d’une pierre, utilisez des panneaux de signalisation ou des signaux au sol pour indiquer la route que vous empruntez. De cette façon, les recherches sauront où vous êtes allé si elles localisent le lieu de votre accident, votre véhicule ou votre camp.
- Communiquez la raison pour laquelle vous quittez votre emplacement, votre véhicule ou votre camp. Avez-vous besoin de ressources ? Essayez-vous de sortir ? Avez-vous épuisé les ressources ? Avez-vous réalisé que personne ne vous cherche plus ?
- Laissez la date de votre départ.
- Notez les noms, les âges, les descriptions et les conditions physiques/santé de chaque personne ainsi que les fournitures et l’équipement dont vous disposez.
- Si possible, laissez des empreintes de pas dans la boue recouverte d’argile ou sur du papier d’aluminium afin que le personnel SAR puisse identifier vos traces.
