(Suite de la partie 2.)
UNIQUEMENT POUR LES AMORCES DE FUSILS DE CHASSE
Vous aurez besoin des éléments suivants pour recharger les amorces de cartouche de fusil de chasse :
- Grand écrou hexagonal (3/8″ ou plus) – Support de désamorçage pour cartouches de fusil de chasse et support d’assemblage pour amorces de fusil de chasse. Un trou de 1/4 de pouce est percé dans l’un des plats pour le corps de l’amorce. Utilisé avec la pince en C pour presser la coupelle d’amorce dans le corps, l’espace ouvert au milieu de l’écrou permet aux gaz de s’évacuer si l’amorce « saute » pendant l’assemblage.
- Écrou Nylock de 8 mm – Prend en charge une amorce de fusil de chasse pour faciliter le démontage.
- Petit clou avec pointe coupée à plat – Inséré à travers le trou du flash pour démonter l’apprêt.
- Petite lime fine – Appuyez l’enclume à plat contre la lime et faites-la glisser pour la nettoyer. Un passage rapide de chaque côté suffit généralement.
- Petite pince à bec effilé – Utilisée pour enfoncer l’enclume dans le corps de l’amorce.
- Poudre noire – Quelques granules à l’intérieur du corps de l’amorce améliorent l’allumage.
- Papier de soie – Un petit morceau est pressé dans le corps de l’amorce, pour couvrir le trou du flash jusqu’à ce que l’amorce soit tirée.
- Ciment Duco – Pour fixer/imperméabiliser le papier de soie qui recouvre le trou d’éclair dans le corps de l’apprêt
- Pelle à poudre – Il s’agit d’un étui à percussion annulaire .22, coupé à une longueur d’environ 0,25 pouces (environ 5 ou 6 mm). Époxy ou soudure sur un morceau de fil comme poignée. La pelle est utilisée pour faire couler quelques granules de poudre noire dans le corps d’une amorce de fusil de chasse, pour améliorer l’allumage.
Mon infographie, ci-dessous, montre le processus de recharge des amorces de fusil de chasse. (Cliquez pour agrandir.):
Rechargement des amorces de fusil ou de pistolet
Les amorces de fusil et de pistolet sont assez simples à recharger. J’utilise deux bouchons en papier pour fournir l’étincelle. Voici le processus :
Mettez des lunettes ou des lunettes de sécurité.
Placez le boîtier cuit sur votre support de désamorçage. Placez la goupille de décapsulage dans le boîtier et assurez-vous que la goupille entre dans le trou du flash au bas du boîtier de la cartouche.
Utilisez un maillet avec la goupille de décapsulage pour faire sortir l’amorce du boîtier.
Utilisez la grande aiguille pour retirer délicatement l’enclume de l’amorce.
Nettoyez les résidus de poudre de l’enclume et de la coupelle d’amorce. La rotation d’une petite pointe de tournevis dans la coupelle d’amorce fonctionne bien.
Placez la coupelle d’amorce – extrémité ouverte vers le haut – sur votre enclume. Insérez la pointe plate du poinçon – ou le foret torx ou hexagonal – dans la coupelle d’amorce.
Frappez l’arrière du poinçon ou de la mèche avec un maillet ou un marteau pour enlever la bosse du percuteur de la coupelle d’amorce.
Remarque : il peut y avoir un « fantôme » de la bosse restant dans la coupelle. C’est généralement correct.
Utilisez une perforatrice ou des ciseaux pour perforer ou découper le point en relief de DEUX BOUCHONS EN PAPIER. Si vous utilisez des ciseaux, vous pouvez découper un petit carré plutôt que d’essayer de découper des cercles.
Utilisez une allumette, une petite cheville ou un autre petit morceau de bois pour asseoir délicatement les deux capuchons dans la coupelle d’amorce.
Placez l’enclume (pointe vers le bas) dans l’ouverture de la coupelle d’amorce.
Utilisez une petite pince en C pour asseoir lentement et soigneusement l’enclume au ras de l’embouchure de la coupelle d’amorce.
MISE EN GARDE: Parfois, un apprêt peut « éclater » lors de l’assemblage. Si cela se produit, la pince en C contrôlera et contiendra généralement l’enclume métallique et les gaz des deux bouchons en papier. Gardez les parties du corps et les objets inflammables à l’écart de l’apprêt lors de l’assemblage final.
Rechargement des amorces de fusil de chasse
Bien que le processus soit plus complexe que celui des amorces de fusil ou de pistolet, les amorces de fusil de chasse ne sont pas difficiles à recharger. Ils ont l’avantage – en utilisant cette méthode – d’être plus résistants à l’humidité ou à la manipulation que les amorces de fusil / pistolet et les amorces à percussion faites maison. Voici le processus :
Mettez des lunettes ou des lunettes de sécurité.
Placez la coque cuite sur votre support de désamorçage. Insérez la goupille de décapsulage dans la coque cuite. Assurez-vous qu’il va dans le trou flash de l’amorce.
Utilisez un maillet pour faire sortir l’amorce de la coque.
Placez l’amorce cuite – trou éclair vers le haut – sur un écrou Nylock de 8 mm, l’écrou reposant sur votre enclume.
Insérez un petit clou avec la pointe coupée dans le trou du flash. Utilisez un maillet pour faire sortir la coupelle d’amorce et l’enclume du corps de l’amorce.
Nettoyez l’intérieur du corps de l’amorce et de la coupelle d’amorce avec un petit tournevis. Assurez-vous de gratter tout carbone ou encrassement.
Frottez doucement l’enclume plate un instant sur une lime fine pour enlever le carbone.
Placez la coupelle d’amorce – extrémité ouverte vers le haut – sur votre enclume. Insérez la pointe plate du poinçon – ou le foret torx ou hexagonal – dans la coupelle d’amorce.
Frappez l’arrière du poinçon ou de la mèche avec un maillet ou un marteau pour enlever la bosse du percuteur de la coupelle d’amorce.
Noter: Il peut y avoir un « fantôme » de la bosse restant dans la tasse. C’est généralement correct.
Avec une allumette ou une petite cheville, poussez un petit carré de papier de soie dans le corps de l’amorce.
Utilisez un cure-dent ou un objet similaire pour appliquer une petite goutte de ciment Duco à l’extérieur du trou du flash. Cela aide à protéger l’apprêt de l’humidité et colle le papier de soie en place.
Placez le corps d’amorce dans le trou du grand écrou hexagonal. Cela rendra l’assemblage beaucoup plus facile.
Utilisez de petites pinces à bec effilé pour insérer l’enclume dans le corps de l’amorce, jusqu’à ce qu’elle touche le fond. Poser l’écrou hexagonal sur une surface stable facilite cette opération. Remarque : La pointe de l’enclume doit être orientée vers le haut et légèrement en dessous de l’embouchure du corps de l’amorce.
Utilisez la cuillère à poudre pour verser quelques granules de poudre noire dans le corps de l’apprêt. La poudre doit être en dessous des « épaules » de l’enclume.
Découpez ou découpez TROIS CAPUCHONS EN PAPIER afin qu’ils puissent tenir dans le gobelet d’amorce.
Utilisez une petite cheville pour enfoncer les capuchons dans le fond de la coupelle d’amorce.
Inversez la coupelle d’amorce et insérez-la dans le corps de l’amorce. Le corps de l’amorce doit toujours être dans l’écrou hexagonal.
Placez l’écrou hexagonal et l’amorce dans une petite pince en C.
Serrez le corps de la pince en C dans un petit étau ou maintenez le corps de la pince éloigné de l’amorce.
Serrez lentement la pince en C pour presser doucement la coupelle d’amorce dans le corps de l’amorce.
MISE EN GARDE: Parfois, un apprêt peut « éclater » lors de l’assemblage. Si cela se produit, les gaz des trois bouchons et la petite quantité de poudre noire s’échapperont par le trou d’éclair et l’ouverture de l’écrou hexagonal. Gardez les parties du corps et les objets inflammables à l’écart de l’apprêt lors de l’assemblage final.
RÉSULTATS DES TESTS : .45 Test Colt
Remarque de sécurité : Lors du chargement de cartouches avec de la poudre noire ou des substituts de poudre noire, il ne doit pas y avoir d’espace vide à l’intérieur de la cartouche et la poudre doit être légèrement comprimée (environ 1/16 de pouce ou environ 2 mm). Vous devrez peut-être utiliser un rembourrage ou un autre «remplissage» sur la poudre pour occuper l’espace à l’intérieur du boîtier.
Initialement, cinq cartouches Colt .45 étaient chargées de poudre noire et rechargées avec des amorces Large Pistol. Les balles ont été coulées à l’aide d’un moule à balles à pointe plate Big Lube® Bullets (http://www.biglube.com/) de 210 grains. Le lubrifiant pour balles était un lubrifiant maison Gatofeo Lube #1 (décrit dans le premier message de ce fil : https://www.thehighroad.org/index.php?threads/found-proper-felt-to-make-wads.123266/ – Recherchez la section intitulée « QUEL EST LE MEILLEUR LUBRIFIANT WAD ?). Tous les étuis étaient remplis de poudre noire faite maison à un point tel que la poudre était légèrement comprimée (environ 1/16 de pouce) lorsque les balles étaient placées. Toutes les balles étaient fermement serties en place.
Des cartouches ont été tirées à partir d’un Uberti Remington New Army avec un canon de 8 pouces, en utilisant un cylindre de conversion Kirst Konverter « gated » .45 Colt. Les tests ont mis l’accent sur la fonction, car ce pistolet s’est avéré assez précis dans le passé. Toutes les cartouches ont été tirées sans hésitation, ni feux suspendus ni autres problèmes. Le recul était comme prévu.
La deuxième phase de test a impliqué 20 autres cartouches de poudre noire .45 Colt, chargées comme décrit ci-dessus, avec les mêmes résultats. Ils ont été abattus à partir d’un revolver Pietta New Model Army «Sheriff» avec un cylindre Howell Conversions à six coups, .45 Colt. Toutes les cartouches ont parfaitement tiré.
La deuxième phase impliquait également 10 cartouches Colt .45 chargées comme décrit ci-dessus, mais avec une charge de poudre sans fumée Blue Dot. Les données de charge que j’ai utilisées ont été trouvées dans la 2e édition de Modern Reloading, par Richard Lee. Blue Dot a été choisi car il est volumineux et remplirait plus de la moitié du boîtier, augmentant ainsi le risque de poudre près de l’amorce.
Les tests sans fumée ont eu lieu dans un revolver .45 Colt Ruger New Vaquero. Le tir se faisait sans chercher à « positionner » la poudre dans l’étui. Les résultats ont été un échec complet. Quelques coups dans le premier cylindre ont tiré, mais le recul ressenti était très faible et le canon a dû être vérifié pour s’assurer que la balle était sortie. Les tests avec les charges sans fumée ont été annulés après un cylindre, pour des raisons de sécurité.
Enfin, 10 (dix) cartouches Colt .45 ont été chargées avec un substitut de poudre noire Pyrodex « P », des amorces Large Pistol rechargées et les balles Big Lube. Les résultats étaient similaires à ceux obtenus avec de la poudre noire – avec un allumage immédiat de toutes les cartouches testées – bien qu’il semble y avoir une légère augmentation du recul par rapport à la poudre noire, indiquant une augmentation de la vitesse.
(À suivre demain, dans la partie 4.)
