L’Amérique se dirige-t-elle vers une apocalypse du camionnage ? Alors que l’industrie du camionnage a du mal à maintenir le pays en mouvement, les cyberattaques, les blocages mondiaux, entre autres revers, n’ont pas amélioré la situation.
Découvrez avec nous les problèmes auxquels cette partie vitale de la chaîne d’approvisionnement est confrontée.
Dans cet article:
Tout ce que vous devez savoir sur l’apocalypse du camionnage à venir
Y a-t-il une menace d’apocalypse du camionnage en Amérique ?
Oui. Les camionneurs sont plus ou moins l’épine dorsale de la chaîne d’approvisionnement en Amérique. Malheureusement, des problèmes importants se préparent dans cette partie vitale de la chaîne d’approvisionnement que la plupart d’entre nous ignorent.
En tant qu’élément inestimable de la chaîne d’approvisionnement, une défaillance ou une lutte dans l’industrie du camionnage entraînera certainement une perturbation ou un effondrement de l’ensemble du réseau de la chaîne d’approvisionnement. Gardez à l’esprit qu’il n’a pas besoin d’un effondrement total de l’industrie du camionnage pour qu’il affecte presque tous les aspects de nos vies.
L’apocalypse du camionnage va-t-elle avoir un impact sur notre vie quotidienne ?
Oui, l’apocalypse du camionnage aura sans aucun doute un impact sur votre quotidien si ce n’est déjà fait. Les systèmes de fabrication et de livraison sont déjà en plein désarroi en raison des cyberattaques de verrouillage mondial, des problèmes de chaîne d’approvisionnement et des changements dans les dépenses de consommation.
Si ces variantes et d’autres progressent vers l’industrie du camionnage, comme nous le constatons déjà, nous ne pouvons que nous attendre à d’autres pénuries en cours de route. Après l’arrêt des camions, vous remarquerez des pénuries de presque tout dans vos épiceries en seulement deux jours, sans parler des stations-service qui manquent de carburant en quelques heures.
Cela alimentera les achats de panique et finira par arrêter l’ensemble du système en une semaine seulement.
Que pouvez-vous faire pour vous préparer à l’apocalypse du camionnage ?
En prévision d’une défaillance du système de la chaîne d’approvisionnement, envisagez de donner la priorité à vos besoins par rapport à vos désirs. C’est-à-dire, concentrez-vous sur l’essentiel dont vous avez besoin pour survivre et renoncez à vos désirs. Contrairement aux dernières années, l’achat d’appareils électroménagers et de voitures ne fait qu’exercer une pression sur la chaîne d’approvisionnement déjà en difficulté.
Cependant, donner la priorité à des éléments de base comme l’eau, l’électricité et la nourriture exerce une pression minimale sur l’économie tout en vous positionnant mieux pour survivre à l’apocalypse du camionnage. Vous vous séparez de millions de personnes qui sont privées d’eau potable, de nourriture ou d’électricité pendant les catastrophes et les périodes économiques difficiles.
De plus, apprendre autant de compétences de préparation que possible peut également être utile pour vous amortir pendant les moments difficiles. En devenant plus autonome et indépendant du système, vous pouvez vous faire des légumes marinés ou des sauces tomates avec des produits locaux facilement disponibles. De cette façon, vous ne luttez pas.
Quels sont les facteurs d’alimentation de l’apocalypse du camionnage ?
Une pénurie de chauffeurs de camion
Avec au moins 3,5 millions de chauffeurs de camion selon le recensement des États-Unis, la conduite de camion est certainement l’une des professions les plus populaires aux États-Unis. Cependant, l’American Trucking Association devra employer environ 110 000 nouveaux conducteurs par an pendant une décennie pour répondre à la demande.
Selon les statistiques, l’âge moyen des chauffeurs routiers professionnels est de 47 ans. Avec un tel âge, il est logique que ce groupe ait été le plus durement touché par COVID-19, ce qui a peut-être conduit à des retraites anticipées.
De même, les nouveaux mandats de vaccin COVID-19 sont également susceptibles de pousser plus de chauffeurs de camion à la retraite anticipée. C’est selon les résultats d’un récent sondage de presse qui a montré qu’un pourcentage considérable de chauffeurs de camion ne sont pas disposés à prendre le vaccin Corona.
Les mandats gouvernementaux exigent que les employeurs de plus de 100 employés s’assurent que tous soient vaccinés ou adhèrent aux tests hebdomadaires COVID-19. Pour cette raison, nous pouvons nous attendre à voir plus de chauffeurs de camion mis à l’écart même lorsque les demandes des consommateurs continuent d’atteindre des sommets sans précédent.
Rareté des pièces de fabrication et d’entretien de camions
Alors que le monde s’arrêtait à cause du virus COVID-19, de nombreuses usines de fabrication de puces électroniques ont fermé. Cela a conduit à des mois de pénurie, surtout après que les gens ont réalisé à quel point les choses de base dépendaient des micropuces.
Par exemple, les fermetures mondiales ont appelé les employés et les employeurs à travailler à domicile, ce qui a entraîné une demande accrue d’équipements de bureau à domicile, qui nécessitent tous des puces électroniques. Mais ce n’est pas la seule chose qui est affectée par une pénurie de productions de puces électroniques.
Les principaux constructeurs automobiles ont réduit leur production en raison de l’indisponibilité des puces électroniques utilisées dans la fabrication de nouvelles flottes de camions et l’entretien des flottes de camions existantes. Ce n’est pas tout. L’augmentation des prix du caoutchouc et de l’acier due aux pénuries a eu un impact sur la disponibilité des pneus pour l’entretien des plates-formes existantes.
De plus, des pénuries d’huile moteur ont été signalées, ce qui rend l’entretien des flottes existantes assez difficile. En règle générale, il y a une pénurie de la plupart des pièces de véhicules que les propriétaires de voitures ont peut-être remarquées. De tels revers n’améliorent pas la situation dans l’industrie du camionnage déjà en difficulté.
A ce rythme, il y aura bientôt des camionneurs avec des marchandises à déplacer mais sans camions pour faciliter le transport.
Noter: Bien que certains fabricants d’acier soient revenus à leurs niveaux de fabrication d’avant la pandémie, l’offre est toujours inférieure à la demande, les coûts triplant.
Désastres naturels
Comme tout le reste, l’industrie du camionnage n’est pas épargnée par les effets néfastes des catastrophes naturelles. Ici, les tempêtes, les ouragans, les tremblements de terre ou d’autres phénomènes naturels qui rendent les routes impraticables jouent un rôle énorme dans l’alimentation de l’apocalypse du camionnage.
Il est important de noter que les catastrophes naturelles ne se limitent pas uniquement aux calamités météorologiques. Les pandémies telles que COVID-19 relèvent également des catastrophes naturelles qui ont joué un rôle majeur dans l’apocalypse du camionnage.
Contrairement aux catastrophes liées aux conditions météorologiques, les pandémies affectent l’économie, ce qui se traduit par un manque de personnel qualifié, un entretien et une réparation médiocres des camions existants. Cela se traduit par des pénuries de produits de consommation, même lorsque les agriculteurs et les fabricants produisent en vrac.
L’ouragan Ida récemment vécu est un excellent exemple de la façon dont les catastrophes naturelles mettent à rude épreuve une chaîne d’approvisionnement déjà tendue. Cela a provoqué l’arrêt de la production dans la plupart des entreprises manufacturières le long des côtes sud et sud-est. Cela signifie une pénurie de ces produits dans d’autres régions, car les camions ne peuvent pas y accéder pour la distribution.
Noter: En conséquence, l’augmentation de la demande des consommateurs entraînera des achats de panique mettant davantage à rude épreuve la chaîne d’approvisionnement.
Existe-t-il une solution à la pénurie actuelle de chauffeurs de camion ?
Un sauvetage militaire est l’une des solutions possibles pour résoudre la pénurie de camionneurs qui frappe la chaîne d’approvisionnement. Par conséquent, avec 19 millions d’anciens combattants en Amérique, où un sur dix est un chauffeur de camion expérimenté, la résolution de la pénurie de chauffeurs est certainement à portée de main.
Une dispense permet aux conducteurs militaires vétérans ayant deux ans d’expérience d’acquérir un permis de conduire commercial dans l’une des trois classes sans passer le test de compétences. Heureusement, ce programme est disponible dans tous les états et maintient efficacement tous les camions disponibles sur la route.
Regardez cette vidéo de Wendover Productions expliquant pourquoi il y a maintenant tant de pénuries :
Et voilà, préparateurs. Tant que le coût des pièces d’entretien, les salaires des chauffeurs et le carburant continueront d’augmenter, l’industrie du camionnage continuera à lutter.
Malheureusement, ces coûts d’exploitation élevés et ces pénuries se répercuteront sur les consommateurs s’ils ne sont pas résolus. Le mieux que vous puissiez faire en tant que préparateur est de vous préparer et de vous préparer à une période économique plutôt difficile.
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