O nouă cale: un F-250 personalizat conceput pentru un veteran EOD cu triplu amputat

Viața lui Andrew Bottrell s-a schimbat instantaneu la 1 octombrie 2011. Cu mai puțin de patru luni mai devreme, el se desfășurase în Afganistan în calitate de tehnician pentru eliminarea explozivilor (EOD) al Marinei SUA atașat echipei SEAL 10. În acea zi fatidică, vehiculul Bottrell se afla în călătorie. a fost lovit de un IED pe marginea drumului. În urma exploziei, acesta și-a dat seama că a suferit răni grave la brațul stâng și la ambele picioare, ceea ce ar duce la amputarea tuturor celor trei membre. În timp ce și-a petrecut următoarele câteva luni îndurând terapie fizică dureroasă și învățând să-și folosească noile proteze, și-a menținut un puternic sentiment de determinare. „Domină-ți întotdeauna viața – nu lăsa viața să dicteze ceea ce faci sau cum trăiești. Dacă nu-ți place situația ta, schimbă-o. Nu da vina pe altcineva pentru asta și nu te aștepta ca altcineva să facă ceva în privința asta.

Nota editorului: Acest articol a apărut inițial în numărul 65 al publicației noastre soră, revista Recoil. | Fotografii de Iain Harrison

O super datorie construită pentru un singur scop

În 2018, Richard Harrison (alias The Old Man) din celebrul serial TV Pioni stele decedat. Era un veteran al Marinei și iubea vehiculele, așa că fiul său Rick Harrison a decis să doneze un camion personalizat unui veteran al Marinei rănit în memoria tatălui său. Rick a colaborat cu Wounded Warriors Family Support (WWFS) pentru a atinge acest obiectiv; Bottrell a fost nominalizat de Fundația EOD Warrior și ales în cele din urmă.

Abonați-vă astăzi și economisiți!

Mai sus: Vânătoarea este una dintre distracțiile preferate ale lui Bottrell, așa că îi place să aibă un camion care îi servește drept bază confortabilă de operațiuni în zonele îndepărtate. Adăugarea unui Skin It Rite Gambrel la Macara îi permite să poată lustrui jocul cu ușurință.

WWFS a construit camioane personalizate pentru alți veterani răniți în trecut, așa că l-au abordat pe Bottrell și i-au oferit un nou Ford F-250 Super Duty 2019 cu comenzi manuale, ridicare automată a scaunelor cu rotile și orice alte modificări pentru a-i face viața mai ușoară. Bottrell a explicat că nu deține un scaun cu rotile și ei au răspuns: „Ei bine, ce ți-ar plăcea să adaugi la camionul tău? După ce a venit cu o listă de dorințe, WWFS a început construcția.

Mai întâi, F-250 al lui Bottrell a fost trimis la Kelderman, Iowa, pentru a primi diverse upgrade-uri de suspensie pneumatică de la companie. Suspensia față a fost înlocuită cu un kit de ridicare Kelderman în 2 trepte, iar suspensia din spate a fost înlocuită cu un sistem de ridicare cu 4 brațe. A fost instalat și un sistem de control Air Lift, împreună cu două compresoare într-o cutie rezistentă la intemperii, două rezervoare de aer de 3 galoane, senzori, cablaj etc. Bottrell spune: „Este ca și cum ai merge pe un nor – este atât de lin. »

Mai sus: Suspensia pneumatică Kelderman reglabilă ajută acest F-250 să călătorească fără probleme, pe șosea și off-road, indiferent de cât de multă greutate este încărcată în pat.

Următoarea oprire a fost la Nuthouse Industries din Ohio, unde a primit un suport de pat Tech 3 Series Expedition echipat cu multe accesorii. O parte a rackului include două rezervoare de motorină Rotopax și un rezervor de apă; cealaltă parte poartă un alt rezervor de apă și două cutii de depozitare modulare Nut Shell de 18 inchi. Prima cutie conține creierul sistemului de alimentare auxiliar al Super Duty, un încărcător/invertor Xantrex, care este conectat la alternatorul camionului și patru baterii Dragonfly Energy LiFePO4 în pat. Acest sistem oferă o putere de 400 amperi-oră, accesibilă de la o priză multiplă din a doua carcasă Nut Shell.

Mai sus: Un container Nut Shell găzduiește un monitor de baterie, un întrerupător de circuit și un întrerupător principal pentru cele patru baterii LiFePO4 de la bord. Aceste baterii sunt ascunse între pereții exteriori ai sistemului de sertare TruckVault și pereții interiori ai patului camionului.

Această energie electrică poate fi folosită pentru a alimenta o macara SpitzLift DC în pat, permițându-i lui Bottrell să ridice echipamente grele în și din camion, sau chiar să atârne o căprioară pentru a-l curăța și jupui după o vânătoare. Bateriile alimentează, de asemenea, pachetul de iluminat de lux Nuthouse Industries montat pe raftul lui, un frigider-congelator Dometic CFX100 pentru excursii în camping și diverse alte electronice mici. Frigiderul se așează de obicei lângă un navigator Canyon Coolers pe o platformă glisantă Cargoglide, care este fixată în partea de sus a sistemului de sertare TruckVault de blocare. Nuthouse a instalat, de asemenea, bare de protecție Fab Fours, un troliu Warn, lumini LED Rigid Industries și chiar direcționat aerul din rezervoarele Kelderman, astfel încât Bottrell să poată reumfla anvelopele camionului său pe traseu. În cazul unei urgențe în locații îndepărtate, un extender de telefon mobil WeBoost și un comunicator prin satelit Garmin InReach înseamnă că el cere întotdeauna ajutor.

Mai sus: Fiecare parte a suportului de pat Nuthouse Industries este echipată cu spațiu de depozitare pentru rezervoare de combustibil sau apă și alte echipamente. De asemenea, este dotat cu iluminat de zonă pentru activități pe timp de noapte.

În cele din urmă, Bottrell a avut un cort iKamper pe acoperiș și o marchiză de 270 de grade Bush Company atașată la partea de sus a raftului, făcând camionul o tabără de bază confortabilă pentru ieșirile de mai multe zile. Dar chiar și fără cortul încăpător, Bottrell a subliniat avantajul de a avea membre detașabile: „Descălec, ca să mă pot culca pe bancheta din spate să dorm”. »

Mai sus: Macaraua motorizată SpitzLift se rotește și se extinde până la 4 picioare, ajutându-l pe Andrew Bottrell să ridice răcitoarele și alte obiecte grele în patul sau sertarele TruckVault. Cu o extensie de stâlp, poate ridica și cortul de pe acoperiș din partea de sus a raftului.

Cu toate aceste upgrade-uri, F-250 de la Bottrell este echipat cu tot ce are nevoie pentru un stil de viață activ în afara rețelei: combustibil de rezervă, adăpost, apă, alimente și băuturi reci, iluminat și sucul mai mult decât suficient pentru a opera unelte electrice și alte dispozitive electronice. . Până acum, a folosit F-250 pentru a vâna porci sălbatici împreună cu tatăl său în California centrală, a vânat elani în Montana și a vânat antilopa Nilgai în Texas, precum și în mai multe excursii prin țară.

Deși pierderea a trei membre nu era calea pe care Bottrell plănuia să o urmeze în viață, nu a lăsat asta să-l oprească sau chiar să-l încetinească. Este recunoscător pentru noul camion, care i-a făcut mai ușor să trăiască aventuri cu familia și prietenii.

Specificații Ford F-250 Lariat Sport 4×4 2019

Transmisie: Motor V8 Power Stroke Turbo-Diesel de 6,7 L cu comenzi manuale și rezervor de combustibil Titan de 55 de galoane

suspensie: Suspensie pneumatică în față Kelderman în 2 trepte și spate cu 4 brațe, sistem electronic de control al aerului Air Lift 3H, compresoare de aer duble, rezervoare de aer duble de 3 galoane

Roți și anvelope: Jante standard de 20 inchi cu anvelope BFGoodrich KO285 65/20R2

Modificări ale corpului: Nuthouse Industries Tech 3 Series Expedition Pat Raft cu cutii de depozitare pentru coajă de nuci, plăci Rotopax și suporturi Maxtrax; Sistem de sertare pentru pat TruckVault Field Ranger, glisor pentru pat CargoGlide CG1000XL, bara de protecție față Fab Fours Matrix și bara de protecție spate Vengeance, cort de acoperiș iKamper xCover, copertina Bush Company 270 XT

Electronic: Patru baterii LiFePO4 încălzite de 12 volți LiFePO100 Dragonfly Energy de 2000 amp-oră cu invertor/încărcător Xantrex Freedom XC de 4 de wați și cutie de alimentare personalizată care conține monitorul bateriei Victron Energy, întrerupătoarele Blue Sea Systems și blocul de alimentare; Macara SpitzLift LTD-4QRT 100ft alimentată cu curent continuu, lumini pentru bara de protecție Rigid Industries, kit de lumini pentru suport de pat Deluxe Nuthouse Industries, frigider/congelator Dometic CFX12, troliu Warn Zeon XNUMX-S Platinum

Imbunatatiri interioare: Consolă Seif consola centrală Vault, panouri MOLLE pentru spătarul scaunului tactic Greyman, tabletă Garmin Navigator pe suport Ram, extensie de rețea pentru telefon mobil WeBoost

Proprietar: Andrew Bottrell – San Diego, CA

Multumiri speciale: Sprijinul familial al războinicilor răniți, Rick Harrison de Pioni steleNuthouse Industries și Dragonfly Energy

Scris patrick mccarthy