Rainmaker : Comment construire une douche solaire DIY pour votre Jeep

Dans les années 90, j’étais un randonneur et un campeur passionné. Mes randonnées d’une journée avaient tendance à être de l’ordre de 4 à 8 miles et mes voyages de camping duraient généralement trois jours et deux nuits à la dure avec les gars après une longue et ardue randonnée vers des endroits offrant des vues panoramiques. Et, une fois par an, il y aurait un grand voyage de camping d’une semaine, sur une grande parcelle de propriété privée, mais ce serait un voyage en voiture. Bien qu’il n’y ait aucune commodité, pas même une salle de bain, vous pouviez conduire le véhicule moyen à quatre roues motrices à travers les bois jusqu’à notre place. C’était un bel endroit, plusieurs centaines d’acres dans les Catskills avec un mélange de forêt et de champs ouverts, et un ruisseau de taille moyenne qui le traversait.

Ces voyages étaient principalement un voyage de gars de tir, de quatre roues, de cuisine à feu ouvert et de beaucoup d’alcool. Inutile de dire que, aussi en sueur et sale que nous soyons, avec une douche indisponible et l’eau du ruisseau en moyenne autour de 50 degrés F toute l’année, la baignade n’était pas quelque chose de fait assez souvent. Pour aider à la situation, certains d’entre nous ont commencé à laisser nos cruches d’eau Sceptre de 5 gallons dans le champ ensoleillé pour se réchauffer un peu, et cela a vraiment aidé. Même si c’était encore gênant, nous pouvions au moins nous asperger d’eau chaude. Nous avons vite découvert que nous pouvions caler les cruches sur les toits de nos voitures et ouvrir le bouchon pour obtenir une douche de type goutte à goutte. Bien qu’encore loin d’être idéal, c’était un grand pas en avant par rapport à l’eau de ruisseau super froide. Mais, il devait y avoir un moyen d’avoir une meilleure douche solaire sur le terrain. Un an, au cours du voyage de camping d’une semaine, nous avons trouvé une solution.

Au départ, nous avons commencé avec un tube en PVC de 4 pouces de diamètre avec un bouchon à une extrémité, un tube de remplissage au milieu et une vanne marche-arrêt à l’autre extrémité. C’était juste alimenté par gravité et c’était OK. Mais, au fur et à mesure que nous travaillions sur les meilleures idées de notre groupe, nous avons apporté quelques améliorations. Pour commencer, nous avons ajouté un petit morceau de tuyau d’arrosage afin que nous puissions obtenir cette eau où nous le voulions et avons rapidement ajouté un pulvérisateur. Ensuite, nous l’avons peint en noir et cela a vraiment augmenté la vitesse à laquelle l’eau chauffait, ainsi que la température supérieure. Et bien que cela ait bien fonctionné, la pression laissait beaucoup à désirer. L’incarnation finale a ajouté de la pression d’air via un raccord de tuyau d’air femelle standard, et la différence était impressionnante. Nous pouvions en fait prendre quelques douches au cours de la journée alors que l’eau se réchauffait au soleil. Nous sommes passés de la vie dure au « glamping » et nous étions heureux.

J’ai finalement donné ma douche solaire en PVC à l’un des gars quand il a commencé à emmener ses enfants en voiture. De plus, j’avais amélioré mon trajet en un VR de «classe B», avec un chauffe-eau intégré à la demande, donc je n’avais plus besoin de celui en PVC. Au cours de nombreuses années, j’ai vu en ligne que d’autres avaient proposé le même design de base que nous. Et finalement, des versions commerciales améliorées du chauffe-eau solaire sur le toit ont commencé à être produites, et elles sont maintenant également connues sous le nom de douche terrestre. Ces chauffe-eau portables durables commencent à un peu plus de 100 $ et vont jusqu’à 500 $. Et bien qu’il existe des douches solaires de type sac à parois souples disponibles pour le camping, elles sont relativement délicates et ont l’inconvénient que vous devez les installer et attendre qu’elles chauffent. Le style de toit durable peut chauffer même pendant que vous conduisez vers votre destination.

Lors de tests au cours de l’été, j’ai pu amener la température de l’eau jusqu’à un maximum de 111 degrés F par une journée de plein soleil à 90 degrés, tandis que le tuyau lui-même atteignait 115 degrés. Par une journée partiellement ensoleillée à 80 degrés, l’eau a atteint 95 degrés. C’est plus que suffisant pour une douche chaude à chaude qui ne nécessite aucune électricité. Si vous avez besoin d’une douche solaire sur le toit similaire pour vos aventures hors route, le surf sur l’océan, le camping en voiture, les voyages en voiture ou la vie hors réseau, voici comment vous pouvez en construire une.

Comment construire une douche solaire sur le toit

ÉTAPE 0 : Sélectionnez vos composants.

J’ai décidé d’utiliser un tuyau de 4 pouces de diamètre, qui a besoin de 7,659 pieds au total pour m’amener à mes 5 gallons souhaités. Vous aurez également besoin de deux embouts, un coude à 45 degrés, un raccord en T (le mien était de 4 à 2 pouces en T), un bouchon de test pour s’adapter au haut de l’ouverture du raccord en T, un robinet avec une connexion intérieure filetée, de l’époxy qui se lie à la fois au PVC et au robinet métallique, une valve Schrader qui se boulonne et un nettoyant, un apprêt et un adhésif pour PVC.

ÉTAPE 1 : Marquez votre tuyau à la longueur désirée.

J’avais besoin d’une longueur totale de 7,659 pieds pour atteindre la capacité souhaitée de 5 gallons. Ma première coupe était de 7 pieds de longueur, sachant que la longueur de mes essayages m’apporterait un peu plus de la longueur nécessaire.

ÉTAPE 2 : Coupez le tuyau en PVC à la longueur désirée.

Alors que j’utilisais une scie à onglet, vous pouvez facilement le couper avec une scie à métaux ou un coupe-PVC.

ÉTAPE 3 : Fabriquez une entretoise.

J’ai ensuite coupé environ 8 pouces de la pièce de 7 pieds pour me donner la pièce d’espacement requise entre le raccord en T et le coude à 45 degrés. Si vous trouvez des bavures sur le tuyau, il est maintenant temps de le limer ou de le poncer pour aider à assurer une étanchéité sans fuite.

ÉTAPE 4 : Percez quelques trous.

Vous devrez percer deux trous de taille appropriée dans l’un des embouts. L’un sera pour le robinet et l’autre pour la valve Schrader. Ne surdimensionnez pas les trous. Nous voulons qu’ils soient aussi serrés que possible. J’ai pratiquement dû enfiler le robinet en position.

ÉTAPE 5 : Fixez et scellez la vanne.

Fixez la valve Schrader et serrez à fond. Ensuite, fixez le bout uni sans l’écrou de retenue. Une fois le robinet en place et aligné, mettez de l’époxy autour du point de connexion pour sceller le raccord.

ÉTAPE 6 : Serrez l’écrou rapidement.

Avant que l’époxy n’ait une chance de commencer à durcir, serrez l’écrou de retenue de l’embout.

ÉTAPE 7 : Examinez votre embout.

Une fois la valve Schrader et le robinet fixés, votre embout devrait ressembler à ceci.

ÉTAPE 8 : Ajustez à sec et marquez toutes les pièces.

N’appliquez pas encore de colle ! Utilisez un marqueur ou un crayon pour tracer des lignes de référence verticales indiquant à quelle profondeur les pièces devront être pressées ensemble. Vous devez également faire une marque d’alignement horizontalement pour les pièces qui doivent s’emboîter dans l’orientation souhaitée.

ÉTAPE 9 : Démontez et vérifiez vos marquages.

Lorsque vous séparez les pièces non collées, vous verrez vos lignes de référence verticales. Vous devrez nettoyer, apprêter et coller 100% de cette zone pour assurer une bonne étanchéité.

ÉTAPE 10 : Nettoyez, apprêtez et collez.

Nettoyez d’abord les tuyaux avec le nettoyant chimique approprié. Ensuite, appliquez l’apprêt. Sur cette photo, mon apprêt est violet. Vous devrez le faire à la fois pour la partie mâle extérieure et la partie femelle intérieure – partout où les tuyaux seront en contact. Et ne faites qu’une seule pièce à la fois, car l’apprêt et la colle sèchent très, très rapidement.

ÉTAPE 11 : Assemblez rapidement chaque pièce collée !

Appliquez de la colle à la fois sur la partie mâle extérieure et sur la partie femelle intérieure et assemblez rapidement les pièces. Vous n’avez que quelques secondes avant que la colle ne commence à durcir. Notez la ligne d’alignement horizontale et les lignes de référence verticales.

ÉTAPE 12 : Reculez et observez votre douche de route DIY.

L’assemblage terminé. De gauche à droite : embout avec valve Schrader et robinet, coude à 45 degrés, pièce d’espacement de 8 pouces, raccord en T, reste du tuyau de 7 pieds, embout.

Test de pression et finition

ÉTAPE 13 : Vérifiez s’il y a des fuites.

Une fois que toute la colle avait séché, j’ai mis le bouchon d’essai de 2 pouces fermement dans le haut du raccord en T et j’ai lentement mis le tuyau sous pression à 45 à 50 livres. Je l’ai laissé sous pression pendant près de 24 heures pour m’assurer qu’il n’y avait pas de fuite.

ÉTAPE 14 : Préparez-vous pour la peinture.

Poncez toute la surface extérieure du tuyau pour que la peinture adhère mieux. Ensuite, masquez toutes les pièces que vous ne voulez pas peindre, comme le robinet, la valve Schrader et la partie intérieure du raccord en T de 2 pouces.

ÉTAPE 15 : Appliquez de la peinture noire.

Peignez avec une peinture noire mate, appropriée pour peindre le plastique. La peinture en aérosol ordinaire se rayera très facilement. Vous pouvez également utiliser l’une des peintures en aérosol caoutchoutées pour une finition texturée/caoutchoutée. Notez que la peinture protège le PVC de la dégradation par les UV et l’aide à s’échauffer.

ÉTAPE 16 : Montez votre nouvelle douche solaire.

Une fois la peinture sèche, votre assemblage est terminé. Ajoutez votre longueur de tuyau et votre buse préférées pour plus de commodité. Je vous recommande de monter solidement le chauffe-eau solaire avant de le remplir d’eau.

Ci-dessus : lorsque l’appareil est sous pression, vous pouvez l’utiliser pour vous baigner, rincer les ustensiles de cuisine ou boire. Et la meilleure partie est qu’il ne nécessite pas d’électricité.

Conseils supplémentaires

Si vous allez utiliser la méthode d’alimentation par gravité, montez le tuyau de douche solaire aussi haut que possible pour obtenir un peu plus de pression d’eau au niveau de la buse. Il ne faut pas beaucoup d’air pour pressuriser le réservoir. Gardez-le à environ 40 psi. Et si vous utilisez une pompe électrique, elle n’aura besoin que de quelques secondes pour obtenir une pression adéquate. Après avoir utilisé de l’eau, vous pouvez ajouter un peu plus d’air pour maintenir la pression au niveau souhaité.

Si vous placez la valve de remplissage d’air au point le plus élevé, il sera facile de relâcher la pression d’air sans qu’un jet d’eau ne sorte. Si vous prévoyez d’utiliser des tuyaux de dimensions différentes, assurez-vous qu’il y aura suffisamment d’eau pour votre application. Un tuyau de 4 pouces contient 0,6528 gallon par pied, 5 pouces équivaut à 1,02 gallon et 6 pouces équivaut à 1,469 gallon.

Lorsque vous fixez le bouchon de test au port de remplissage, assurez-vous qu’il est bien serré. Vous voudrez utiliser une clé pour empêcher le bouchon de se lancer comme une fusée une fois que vous aurez appliqué la pression d’air.


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