Questions et réponses d’experts Overland : Clay et Rachelle Croft de XOverland

Les voyages par voie terrestre, ou overlanding, sont un sujet qui a suscité un regain d’intérêt ces derniers temps. Cela concerne de nombreuses compétences de préparation qui nous passionnent – navigation terrestre, communications, récupération de véhicules, purification de l’eau, etc. – tout en étant une activité amusante pour toute la famille. Vous pouvez emballer votre véhicule et partir à la découverte de la nature sauvage pendant un week-end, développer une expérience de préparation et mieux connaître votre environnement. Comme la chasse et le camping, l’overlanding est à la fois un passe-temps et un moyen de développer des compétences qui pourraient s’appliquer à de véritables urgences. Cette prise de conscience nous a motivés à démarrer notre projet 4Runner et à en apprendre davantage sur l’overlanding.

En lisant sur le sujet, nous sommes tombés sur XOverland (alias Expedition Overland ou XO), une équipe qui a construit près de deux douzaines de véhicules et les a testés dans une variété d’aventures stimulantes à travers le monde. Nous avons parlé avec les fondateurs, Clay et Rachelle Croft, des leçons apprises lors de leurs voyages des routes désertiques de Basse-Californie aux sentiers glacés de Scandinavie. Poursuivez votre lecture pour découvrir certaines de leurs idées sur les camions, l’équipement et les compétences précieuses.

Notre entretien avec les fondateurs de XOverland

Ci-dessus : Clay et Rachelle avec l’un de leurs trois fils. Toute la famille participe généralement à ces expéditions, y compris leur mascotte canine Piper.

Abonnez-vous aujourd’hui et économisez !

Racontez-nous comment vous êtes arrivé à l’overlanding. Y a-t-il un moment précis qui a suscité votre intérêt, ou était-ce plutôt un processus graduel ?

Argile: Quand j’étais plus jeune, j’ai nourri l’amour de l’arrière-pays à travers des années passées à faire de l’alpinisme. Quand je me suis mariée et que j’ai eu des enfants, j’ai commencé à vivre de petites aventures depuis mon camion. Après cela, deux choses se sont produites. j’ai trouvé la série Long chemin rond et je me suis dit: « Ce serait cool de voyager à travers le monde en faisant ça? » Au même moment, je suis tombé sur Overland Journal et j’ai réalisé qu’il y avait tout un mode de vie de voyager en véhicule à travers le monde. J’étais accro.

Rachelle : J’ai appris l’overlanding avec Clay et Long chemin rond, que nous avons regardé ensemble. Nous allions faire des promenades d’une journée dans le camion et avons commencé à créer des souvenirs.

Overlanding est un terme complexe qui partage des éléments avec le tout-terrain, le camping, le camping-car et divers ensembles de compétences de survie. Comment définiriez-vous l’overlanding ?

Nous avons passé beaucoup de temps à en parler récemment et avons écrit un article de blog sur notre site à ce sujet. Voici la définition d’overlanding de XOverland :

« Overlanding décrit un voyage d’aventure autonome vers des destinations éloignées où le voyage est l’objectif principal. Généralement, mais pas exclusivement, hébergés par un moyen de transport mécanisé hors route (des vélos aux camions) où la principale forme d’hébergement est le camping ; durent souvent pendant de longues périodes (des mois à des années) et traversent souvent les frontières internationales.

Comment votre passe-temps familial est-il devenu un travail à temps plein avec une distribution et une équipe plus importantes ?

La cinématographie était mon travail, Overlanding était ma passion, et j’ai en quelque sorte trouvé un moyen d’intégrer les deux. Nous avons vu une opportunité où les deux se chevauchaient, alors nous y sommes allés et n’avons jamais regardé en arrière.

Nous apprécions la façon dont votre cinématographie nous aide à nous sentir avec vous lors de vos voyages, mais nous savons que cela doit demander beaucoup de travail dans les coulisses. Quels sont les défis de filmer vos propres aventures ?

Le défi est d’être présent dans l’instant tout en ayant la présence d’esprit de reconnaître où vous en êtes dans l’histoire du voyage.

Vous avez appelé vos véhicules d’autres membres de la distribution. Combien en avez-vous construit et comment chaque construction a-t-elle influencé la suivante ?

En tant qu’Expedition Overland, nous avons construit vingt-trois camions de divers degrés de complexité. Nous utilisons chacun comme un processus de forgeage pour améliorer le suivant. Les anciens camions faisaient le travail, mais étaient souvent inefficaces ou avaient trop de redondance au sein de la flotte, ou manquaient d’organisation adéquate.

À votre avis, qu’est-ce qui fait une excellente plate-forme pour un véhicule terrestre ? Quelles caractéristiques recherchez-vous lors de l’achat d’une nouvelle plate-forme ?

Une excellente plate-forme comprend les éléments suivants : 4 roues motrices, une grande fiabilité et la capacité de maximiser l’habitabilité pour vos désirs tout-terrain.

Est-il encore possible de se lancer dans l’atterrissage avec un véhicule qui n’est pas un tout-terrain spécialement conçu à cet effet, par exemple un camion à deux roues motrices ou un VUS multisegment à traction intégrale ? Quels sont les avantages et les inconvénients de démarrer avec un tel véhicule ?

Absolument. Les gens ont voyagé à travers le monde dans un taxi britannique et ont vécu une expérience incroyable en le faisant. Tout dépend du type de voyage qui vous intéresse et des destinations qui figurent sur votre liste. Si un SUV Crossover vous emmène dans les endroits où vous voulez aller dans le monde, alors vous devriez partir à l’aventure.

Si vous ne pouviez choisir que cinq modifications pour démarrer sur un nouveau véhicule terrestre, quelles seraient-elles ?

Argile: Pneus, suspension, réfrigérateur, camping-car et réservoir de carburant longue portée.

Rachelle : Pneus, suspension, réfrigérateur, tente de toit et pare-chocs.

Quels articles recommanderiez-vous à tout le monde de transporter dans son véhicule, qu’il s’agisse de parcourir les sentiers ou simplement de se rendre au travail ?

Trousse médicale adaptée à la famille, un sac « retour à la maison » et un article d’autodéfense. Personnellement, j’aime mon Sig P365 Spectre pour mon transport quotidien. J’aime aussi beaucoup mon pistolet Shield Arms SA-15 300 BLK avec renfort pliant intégré et suppresseur SureFire, Surefire Mini Scout Weapon Light et Vortex Red Dot.

Nous savons tous qu’un équipement de qualité peut faciliter les aventures, mais l’expérience et les compétences sont ce qui compte le plus en fin de compte. Quels ensembles de compétences – tels que la récupération ou la réparation de véhicules, la navigation terrestre, la planification d’itinéraire, la médecine, etc. – avez-vous trouvé les plus utiles lors de l’atterrissage, et pourquoi ?

La formation médicale, d’abord et avant tout, est la compétence la plus importante que nous utilisons. Plus souvent, vous aurez la possibilité d’aider d’autres personnes au lieu de vous-même.

La prochaine compétence que nous utilisons le plus chez XOverland est la récupération. Conduire est la chose la plus dangereuse que nous fassions au quotidien et avoir des compétences de récupération toujours prêtes s’est avéré essentiel à plusieurs reprises.

Troisièmement, la logistique des voyages terrestres est extrêmement utile lors de l’atterrissage. La logistique des voyages terrestres comprend des choses comme (mais sans s’y limiter) : quand se procurer de la nourriture, quand se procurer du carburant, jusqu’où aller, devez-vous conduire la nuit, à quoi ressemblent les frontières, etc.

Une autre compétence essentielle est l’autodéfense. Prenez un cours d’autodéfense; vous serez mieux préparé dans tout ce que vous entreprenez.

Quelle est une situation particulièrement difficile que vous avez rencontrée au cours de vos voyages et quelle leçon vous a-t-elle apprise pour l’avenir ?

La chose la plus difficile que nous ayons faite jusqu’à présent a été d’essayer de voler à travers les États-Unis en parapente motorisé. Cela m’a appris à vraiment évaluer mes capacités physiques et mes compétences réelles d’une manière réelle. Je me suis fait botter les fesses à cause d’une surestimation de mes capacités physiques et mentales, ce qui m’a forcé à m’auditer. Cela a révélé un excès de confiance dans mes compétences dans lesquelles j’ai dû me recalibrer pour devenir un aventurier plus réaliste.

Notre magazine se concentre sur la préparation générale aux situations d’urgence, qu’il s’agisse d’articles de tous les jours, de votre véhicule, de votre domicile ou même de voyages à l’étranger. L’expérience de l’overlanding s’est-elle traduite par une meilleure préparation dans d’autres aspects de votre vie ? Comment?

Être dans un état d’autonomie pendant une période prolongée forgera n’importe qui à être meilleur – ce qui se traduit par tous les autres aspects de la vie. Ces zones ne peuvent être véritablement mesurées qu’en expérience, pas seulement s’entraîner seul. Vous n’avez qu’à sortir et le faire.

Quel conseil donneriez-vous à quelqu’un qui ne fait que commencer ?

Rachelle : Prenez ce que vous avez dans votre allée. Commencez par faire de petits trajets. Vous n’avez pas besoin d’avoir «toutes les choses» avant de partir. Saisissez les opportunités de résolution de problèmes en cours de route.

Argile: Commencez vos voyages aujourd’hui, mais soyez intelligent à ce sujet. Faites du voyage la priorité, puis de l’équipement – car le voyage finira par dicter l’équipement. Profitez du processus ! C’est amusant tout au long du parcours, du débutant à l’avancé.

Regardez l’expédition de la série nordique de XOverland

La dernière série de vidéos d’aventure de XOverland est désormais disponible en streaming via Overlander Network. L’équipe a parcouru des terrains montagneux en Norvège, en Suède, en Finlande, aux îles Féroé et en Islande dans leurs Toyota 4Runner, Tacoma et Tundra personnalisés. Découvrez la bande-annonce ci-dessous:

Pour plus d’informations sur les dernières aventures terrestres et les constructions de véhicules de la famille Croft, rendez-vous sur xoverland.com.

Écrit par Patrick McCarthy