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Préparation du véhicule d'évacuation (BOV). Nettoyage sous le capot

Comme ce qui semble être la plupart des lecteurs de SurvivalBlog, je suis coincé près d'une ville par le besoin de travailler. J'ai un plan de sortie (a.k.a. plan d'évacuation) que nous suivons. J'ai décidé de partager certains aspects de nos actions. Si vous effectuez les travaux d'entretien et de réparation du véhicule suggérés, cela vous aidera à éviter d'être en panne le long de la route lors de votre sortie de Bug Out. Ces vérifications et corrections bénéficieront également de l'élimination des défauts typiques qui surviennent lors d'une utilisation normale.

La première partie de chaque vérification est une inspection de votre véhicule d'évacuation (BOV). Je vais vous guider sur ce qu'il faut examiner. Vous avez alors les options:

1. Effectuez vous-même tous les travaux correctifs au moindre coût et probablement de meilleure qualité, ou

2. Faites faire le travail par quelqu'un d'autre.

Si vous n'êtes pas sûr d'avoir correctement identifié un problème potentiel, demandez à une personne de confiance de vérifier votre découverte. À l'heure actuelle, dans des temps relativement «normaux», vous avez la possibilité de réparer immédiatement ou de prévoir d'agir rapidement. Mais si vous attendez beaucoup «plus tard», le temps ou certaines parties peuvent ne pas être disponible.

L'intérieur du véhicule:

Commencez par nettoyer toutes les surfaces en verre. Cela vous permet / à tous de voir plus loin. L'amélioration de la vision après avoir regardé à travers la poussière ou d'autres déchets peut sembler majeure. Je fais généralement ce nettoyage tous les six mois. Je suis toujours étonné de l'amélioration de la vision. La vision nette peut vous donner suffisamment de temps de réaction supplémentaire pour éviter les problèmes.

Ajustez tous les rétroviseurs pour une vision confortable de ce qui se trouve derrière vous. Avez-vous nettoyé la surface du miroir? Veuillez le faire maintenant.

L'extérieur

Passons à l'extérieur du véhicule de l'avant vers l'arrière:

Tout d'abord, nettoyez toutes les parties de toutes les vitres des phares. Veuillez remplacer toute lentille endommagée dès que possible si le verre a été ébréché. Sur un terrain plat, pointez l'avant du véhicule vers un mur vertical, après la tombée de la nuit. Allumez les phares. Vérifiez visuellement que les filaments des feux de route et des feux de croisement de toutes les ampoules fonctionnent. Les deux feux de route sont-ils correctement orientés à gauche / droite et haut / bas?

Rappel: Lorsque vous chargez l'arrière d'un véhicule, il a tendance à s'accroupir. Ce squat arrière fait que la lumière des phares est dirigée plus haut. Le trafic venant en sens inverse voit ce feu comme dirigé vers leurs yeux. La solution simple et peu coûteuse consiste à utiliser des feux de croisement si le trafic venant en sens inverse est proche.

Ensuite, nettoyez toutes les lentilles des feux de stationnement. Je suggère, dans la mesure du possible, de retirer et de nettoyer le à l'intérieur surface de chaque lentille.

J'ai trouvé qu'un pinceau flexible et de l'eau fonctionnent bien pour aider à éliminer la poussière. N'essayez pas de nettoyer la surface en verre de l'ampoule si elle est allumée ou chaude au toucher. L'eau froide peut faire éclater le verre de l'ampoule. L'intérieur du verre de l'ampoule peut avoir ce qui semble être une couche noire ou sombre. Cette couche sombre est un matériau qui a été vaporisé à partir du filament de l'ampoule. Cette vapeur de gaz s'est ensuite condensée et collée au verre froid. Cette couche sombre bloque partiellement la lumière. Solution: remplacez l'ampoule. L'avantage, pour vous et pour les autres, est que la circulation peut voir vos lumières de plus loin. Cet avertissement précoce donne tout le temps supplémentaire pour réagir et éviter un accident.

Remarque: Les petites ampoules sont bon marché. Je vous recommande d'emporter une pièce de rechange de chaque taille sur votre véhicule.

Si vous remorquez un autre véhicule ou une remorque, répétez le nettoyage, inspectez ou remplacez toutes les ampoules faibles ou défectueuses.

Avez-vous déjà suivi quelqu'un qui remorque quelque chose? Leurs lumières sur la remorque ont-elles clignoté au hasard dans des cycles lumineux / tamisés? Ce changement de lumière est presque toujours causé par une mauvaise trajectoire au sol entre les véhicules. Un test peu coûteux: la nuit, connectez un câble de démarrage de batterie entre la borne de masse de la batterie du véhicule de remorquage et le châssis du véhicule remorqué. Si les lumières de la remorque s'allument, alors un mauvais chemin au sol a été trouvé. La solution consiste à connecter un fil de calibre 10 entre la masse de la batterie du véhicule de remorquage et le châssis de la remorque. Je recommande d'utiliser de gros connecteurs de type Anderson Power Pole comme méthode de connexion / déconnexion entre les véhicules. J'ai acheminé mon fil de terre à l'intérieur du cadre. Cela empêche le fil d'être accroché par des broussailles ou des personnes «utiles».

Une vérification cruciale de vos pneus

Vérifiez la profondeur de la bande de roulement sur tous les pneus, y compris la roue de secours. Il est bien connu que 90% de toutes les défaillances de pneus se produisent dans le dernier 1/8 de pouce de la bande de roulement. Une jauge de profondeur de bande de roulement (Slime n ° 20177 à 3,99 $) est disponible chez AutoZone et Advance Auto Parts. Vous pouvez également obtenir cette jauge sur Amazon.com pour moins de 3 dollars.

Je vous suggère d'acheter et de transporter un manomètre pour pneus. Vous devez gonfler tous les pneus à leur pression nominale maximale si vous transportez un «bug out» ou une autre charge lourde. À propos – Quelle est la pression des pneus et la profondeur de la bande de roulement du ou des pneus de secours?

Je vous recommande vivement d'acheter une clé pour écrous de roue. Cet outil peut également être appelé «X» ou étoile
clé. Placez une bande de ruban adhésif sur le côté de la clé qui correspond à la taille des écrous de roue sur votre véhicule. Cela éliminera la question habituelle de: «De quel côté de cette chose dois-je utiliser? Une autre suggestion serait de peindre un seul bras de la clé d'une couleur vive. "

Une autre suggestion, avant de passer à autre chose, est de transporter un morceau de bois de 2 pouces d'épaisseur, carré ou rectangulaire et d'environ un pied. Ce bois donne à votre cric une base ferme si le sol sur lequel vous devez remplacer un pneu est mou ou boueux. Mon expérience est que les crevaisons semblent toujours se produire dans le pire endroit possible. Nettoyer le bois après utilisation ou le laisser? Ton appel. Je vais simplement le laisser et le remplacer plus tard.

Ma dernière suggestion pour cette section est de transporter une longueur de 2 à 3 pieds de tuyau d'acier Schedule 40 ou Schedule 80. Ce tuyau doit s'adapter sur un bras de clé. Cette extension «barre de triche» peut donner un effet de levier supplémentaire pour desserrer les écrous de roue.

Remarque: la clé à ergot en étoile et la rallonge de tuyau peuvent permettre à un membre du «sexe faible» de retirer les écrous de roue mis en place par «Godzilla».

Vérifications sous le capot:

Je vous recommande de commencer par traiter chaque véhicule pour un nettoyage sous le capot à votre lave-auto local. Ce nettoyage facilitera la recherche et le traçage de toute fuite vers la zone à problème. Et en enlevant l'ancienne huile / graisse, il y a moins de matières combustibles à brûler en cas d'incendie.

Vérifiez toutes les courroies du moteur pour des déchirures importantes. Si la ceinture a plusieurs bosquets, des déchirures mineures se trouvent généralement dans les petites cloisons. Cependant, si la base de la courroie est déchirée de plus de 1/16 de pouce de profondeur, la courroie doit être remplacée immédiatement. Je porte un jeu complet de ceintures de remplacement. Cela éliminerait à la fois les frais de remorquage et les temps d'arrêt inutiles.

Je recommande un changement d'huile avant de faire votre course d'évacuation. Les filtres à huile, à air et à carburant doivent également être changés. Vous devriez également vérifier les niveaux de liquide dans la direction assistée, la transmission et les freins. Avez-vous compris la suggestion de remplacer le filtre à carburant? Ces filtres à carburant ont tendance à être oubliés jusqu'à ce qu'ils se branchent et arrêtent de couler du carburant. Toute eau arrêtée à l'intérieur du filtre peut geler par temps froid. Tout le débit de carburant est alors arrêté. Le résultat est un remorquage coûteux, du temps perdu et un coût de remplacement élevé. Un événement majeur peut amener de nombreuses personnes à voyager et à avoir besoin de carburant. Les stations-service peuvent vendre le carburant du fond de leurs réservoirs de stockage si leur livraison de carburant est retardée. Je ne veux pas m'arrêter dans mon BOV avec un moteur qui ne peut pas tourner. Le faites vous?

(À conclure demain, dans la partie 2.)

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