Premier coup d’œil: porte-plaques LBAC tactique HRT

Cette semaine, HRT Tactical a annoncé le lancement d’un nouveau porte-plaques qu’ils appellent le LBAC – Load Bearing Adaptive Carrier. Nous avons passé les deux dernières semaines avec et nous nous attendons à un examen approfondi complet pour vous plus tard cette année, mais, en attendant, nous voulions partager nos premières impressions et examiner la suite de fonctionnalités du LBAC. Bien nommé, le LBAC est en effet à la fois porteur et adaptatif, avec des caractéristiques de conception assez uniques dans les deux domaines.

Photos de Patrick McCarthy

Système de support de charge tactique HRT

La grande majorité des porte-plaques sur le marché sont de conception simple : sacs de plaque avant et arrière avec bretelles, généralement cousus ou velcro ensemble, et une ceinture de sécurité d’un certain type. Les transporteurs plus récents et plus évolutifs utilisent généralement du velcro pour les bras du cummerbund également. Cela permet de les ajuster et de les échanger selon les préférences de l’utilisateur. Le LBAC possède toutes ces caractéristiques, mais va encore plus loin en utilisant une sorte de conception de châssis interne pour le cœur du transporteur lui-même.

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Ce châssis comporte deux pièces qui fonctionnent à la fois comme des coussinets dorsaux et des bretelles – une pièce gauche et une pièce droite. Ils se composent d’un rembourrage en maille épaisse et spongieuse renforcé avec ce qui ressemble à un polymère fin cousu à l’intérieur. Ces deux pièces sont liées avec un cordon d’amortisseur pour former un noyau porteur avec une sorte de système de « suspension arrière indépendante » qui permet aux deux moitiés de s’articuler individuellement lorsque votre corps se tord et tourne. (Il permet également une circulation d’air accrue au milieu de votre dos.) Les sacs de plaque avant et arrière sont attachés à ce châssis, puis fixés autour de la taille avec une ceinture rigide. Le squelette rigide se range dans le sac de la plaque avant et est livré avec des manches à sangles MOLLE qui comportent également des boucles à dégagement rapide.

Alors que le système de châssis aide à amortir et à fléchir la charge sur vos épaules, cette ceinture de sécurité renforcée répartit une partie de cette charge sur vos hanches. Là où une ceinture en tissu s’enroule simplement autour de votre abdomen, celle-ci repose en fait sur votre section médiane et avait suffisamment de rigidité pour aider à maintenir le support chargé.

Au cours des deux dernières années, nous avons observé que la tendance des configurations de porte-plaques ultra-minimalistes et ultra-bas a commencé à s’inverser vers des charges plus lourdes avec plus de munitions, plus de stockage à bord et surtout l’intégration d’équipements de communication. Pour les gens qui veulent emballer plus de combats pour le combat, les caractéristiques de charge internes du LBAC en font un choix très attrayant.

Adaptabilité & Modularité

Vous reconnaissez peut-être déjà certains des panneaux avant HRT Tactical sur ces photos d’articles précédents, où ils ont été attachés à une variété d’autres supports de plaques. Leurs conceptions de panneaux utilisent des boucles à dégagement latéral standard d’un pouce, avec un dos Velcro côté crochet. Cette configuration vous permet d’échanger les panneaux avant pour différents ensembles de missions en quelques clics et remorqueurs. Notre échantillon de test était accompagné de sa plaquette 3-mag 5,56 mm, d’un panneau de fusil de chasse dédié qui regorge de boucles élastiques pour les obus et de sa plaquette Maximus (photo ci-dessous).

Le Maximus est l’un de nos produits préférés fabriqués par HRT. Il dispose d’une poche kangourou qui peut être équipée d’une variété d’inserts élastiques de retenue de chargeur – vous pouvez le configurer pour deux grands chargeurs de 7,62 mm, trois plus petits chargeurs de 5,56 mm ou cinq chargeurs PCC/sous-canon/PDW de 9 mm. Le Maximus dispose également de deux poches avant carrées avec des boucles élastiques internes qui sont idéales pour les fournitures médicales, l’équipement de signalisation ou de survie, les batteries pour l’électronique, ou même juste quelques barres de remplacement de repas. Chaque extrémité du Maximus est dotée d’une pochette pour chargeur de pistolet à double empilement avec rabat supérieur amovible et insert en polymère amovible qui offre une rétention supplémentaire, avec ou sans le rabat supérieur.

De même, le sac de plaque arrière est doté du système à double fermeture éclair de HRT, qui utilise deux paires de courtes sections de fermeture éclair pour fixer une variété de panneaux arrière.

Il existe des options demi-panneau et panneau complet, et notre porte-échantillons est livré avec les deux. Les options de panneaux complets incluent un panneau entièrement MOLLE, ainsi qu’un petit panneau de style sac à dos en «carapace de tortue» qui offre un stockage à usage général pour les poches à eau et autres fournitures. Des options de demi-panneau peuvent être branchées pour créer une charge arrière adaptée à vos besoins. Ceci est particulièrement utile pour les équipes tactiques exécutant le LBAC en tant que transporteur émis par l’unité. Les panneaux à demi-zip incluent des options pour deux pochettes GP, une seule pochette d’administration zippée et un bardeau triple mag avec stockage d’administration supplémentaire. Bien qu’il ne soit pas inclus dans notre forfait T&E, le site Web de HRT propose également des variantes à demi-panneau avec des kits médicaux coulissants ou des pochettes de grenade quadruple flashbang.

Ci-dessus : quelques exemples de demi-panneaux zippés pouvant être mélangés et assortis à l’arrière du porte-plaque LBAC.

Réflexions finales

Le HRT Tactical LBAC est disponible dès maintenant, à partir de 430 $ pour un porte-bagages complet avec 10 x 12 sacs à assiettes, dans la plupart des couleurs de base et des motifs de camouflage. Si vous utilisez un support XL avec des plaques 11 x 14, il semble qu’une option pour vous soit également en préparation. Bien que ce ne soit pas le transporteur le moins cher que nous ayons vu récemment, la quantité d’évolutivité et d’optimisation de la charge intégrée à ce système en fait un véritable investissement dans un écosystème polyvalent qui pourrait faire du LBAC votre « seul transporteur » pour les années à venir. Restez à l’écoute pour des tests de terrain plus approfondis, à venir.

Écrit par Tom Marshall