C’est une règle économique que les philosophes du libre marché comme Adam Smith ont essayé d’expliquer aux gouvernements et aux monopoleurs pendant des siècles :
Moins de liberté et plus de centralisation équivaut à moins de production et moins de richesse globale.
Les gouvernements et les banques centrales ont cherché à contourner cette règle en imprimant de l’argent à partir de rien, pensant qu’ils peuvent créer de la richesse tout en étouffant les interactions financières publiques et le commerce avec l’autoritarisme. Ceci, bien sûr, ne conduit qu’à l’inflation ou à la stagflation, et donc la richesse n’est jamais réellement créé, il est projeté comme un hologramme afin de tromper les masses en leur faisant croire que tout va bien – jusqu’à ce que tout se brise, c’est-à-dire.
Les politiques inflationnistes conduisent inévitablement à la spéculation
Certes, le capital est concentré dans ce système entre les mains de quelques privilégiés, mais la monnaie elle-même est dévaluée rapidement et le pouvoir d’achat est tronqué. Les actifs spéculatifs et de nombreuses matières premières commencent à connaître une explosion d’activité à mesure que l’inflation devient incontrôlable.
Certains de ces actifs finiront par imploser, en particulier ceux qui n’offrent aucune valeur intrinsèque ou utilité, qui n’ont été achetés que dans l’espoir de les transmettre à un plus grand imbécile. D’autres vont exploser encore plus haut. Essentiellement, des bulles bizarres dans divers secteurs sont en réalité un avertissement de la crise inflationniste à venir.
Il existe des économistes traditionnels qui soutiennent que les décisions de politique monétaire et les mandats autoritaires n’ont pas de conséquences réelles dans le monde. L’inflation est « transitoire », affirment-ils. Le public « s’adaptera » à la nouvelle normalité et se soumettra aux contrôles pour son propre bien. Entre-temps, les mesures de relance de la banque centrale désamorceront tous les événements de crise et l’argent hélicoptère apaisera les citoyens. Jetez au public quelques miettes de la table et il se taira et grignotera joyeusement.
Ces décideurs universitaires et ces bureaucrates non élus refusent de voir ces bulles spéculatives pour ce qu’elles sont réellement : Des mesures désespérées pour éviter l’inflation. Personne ne veut détenir des dollars quand ils peuvent voir leur pouvoir d’achat se détruire quotidiennement, alors ils cherchent quelque chose, n’importe quoi autre. Finalement, la plupart de ces refuges illusoires s’effondreront dans l’inutilité (combien vaudra votre Bored Ape Yacht Club NFT l’année prochaine ?)
Comme je le dis depuis de nombreuses années maintenant, un krach économique aux États-Unis ne peut tout simplement pas être évité, et il ne peut être caché au public que pendant un temps limité. Et cette limite expire rapidement.
Bien devinez quoi? Le crash est là maintenant juste devant nous et il devient évident même pour les gens qui y prêtent à peine attention.
Le « Everything Shortage » est le début de la fin
Depuis un certain temps, les défenseurs de la préparation comme moi mettent en garde contre les goulots d’étranglement et les faiblesses incessants de la chaîne d’approvisionnement américaine, un système fortement dépendant du fret « juste à temps ». Il est triste de voir nos avertissements rester sans suite pendant si longtemps. Maintenant, le cercle de l’idiotie touche à sa fin et une grande partie de l’approvisionnement et du commerce américains sont piégés, attendant qu’une poignée de ports américains et un réseau de fret paralysé traitent des milliards de tonnes de produits avant qu’ils ne puissent atteindre les grossistes et les détaillants.
Et, cela ne fera qu’empirer parce que les causes ne sont pas traitées.
Il y a un certain nombre de raisons à la rupture de la chaîne d’approvisionnement, et il ne serait pas juste de rejeter tout le blâme sur un seul coupable. Cependant, la « tempête parfaite » à laquelle nous assistons n’est peut-être pas aussi fortuite qu’il y paraît. À tout le moins, les représentants du gouvernement et les élites des entreprises connaissent la fragilité de notre chaîne d’approvisionnement depuis un certain temps et n’ont rien fait pour remédier à la situation.
Voici les principales bombes à retardement au sein de la chaîne d’approvisionnement telles que je les vois…
Une pénurie de travailleurs portuaires
Les pénuries de main-d’œuvre sont un cancer dans notre économie depuis 18 mois et les ports ne font pas exception. Les mandats et les blocages liés au COVID-19 ont étouffé les opérations commerciales, y compris celles des services « essentiels ». En particulier, ce sont les allocations de chômage et les chèques d’aide sociale COVID-19 qui ont causé la majeure partie de nos problèmes existants en payant beaucoup plus les travailleurs pour rester à la maison qu’ils ne le feraient au travail.
Alors que les vérifications fédérales du COVID-19 sont techniquement « terminées », certains avantages sont en cours et les « améliorations des avantages » de l’État COVID-19 transitent par divers canaux tels que SNAP. Cela s’ajoute aux contrôles réguliers du chômage de l’État. Ainsi, même si les programmes fédéraux ont ralenti, les programmes des États se poursuivent, ce qui signifie de nombreux mois de pénurie de main-d’œuvre à venir. Il existe de nombreuses personnes qui n’ont pas travaillé depuis plus d’un an malgré le fait que les offres d’emploi sont nombreuses. En mai, on estimait que 30% des chômeurs représentant environ 9,2 millions de travailleurs étaient sans emploi depuis au moins 12 mois. Et pourquoi pas? Pourquoi travailler quand le gouvernement vous paie pour ne rien faire.
Les pénuries de travailleurs portuaires se poursuivent en raison d’une perte d’employés au début des blocages pandémiques à laquelle il n’a toujours pas été remédié. Il est important de noter que les États avec la pire congestion portuaire sont les États avec le plus de restrictions COVID-19 (États bleus). À tel point que les États rouges acceptent un trafic portuaire supplémentaire pour atténuer la congestion dans des endroits comme la Californie et New York, mais ils ne peuvent pas faire grand-chose.
Pénurie de camionneurs
Comme pour les travailleurs portuaires, les pénuries de camionneurs sont endémiques. L’industrie estime que 80 000 à 100 000 chauffeurs de camion doivent être embauchés immédiatement pour éviter l’arriéré actuel de conteneurs dans les ports. Au moins 13 expéditions à travers le pays doivent être effectuées pour chaque chauffeur de camion travaillant aujourd’hui aux États-Unis. Cela signifie qu’à la vitesse actuelle des livraisons de fret, ils ne rattraperont jamais l’arriéré.
Les camions transportent environ 60% de toutes les marchandises aux détaillants à travers les États-Unis, sans parler des matières premières aux fabricants. Si le système de camionnage s’arrête, l’économie s’arrête.
Mandats vaccins
Nous nous rapprochons maintenant de la cause première de notre dilemme de la chaîne d’approvisionnement. Les mandats de vaccin de Biden et les mandats COVID-19 en général ont été le principal déclencheur des pénuries de travailleurs. Cela vaut aussi bien pour les travailleurs portuaires que pour les chauffeurs routiers.
Les mandats de vaccination obligent les travailleurs occupant des postes importants dans les infrastructures à faire un choix : rester au travail et prendre un vaccin sans test à long terme pour prouver son innocuité, ou refuser et chercher du travail ailleurs. Beaucoup choisissent ce dernier.
Au bord du désastre
Il est important de comprendre que dans la plupart de ces industries, une perte de seulement 10 % de la main-d’œuvre conduirait à un désastre. À l’heure actuelle, de nombreux ports et entreprises envisagent une perte de travailleurs de 30 % ou plus. Cela entraînerait presque l’arrêt de la chaîne d’approvisionnement, et Biden ou le gouvernement de l’État ne peuvent rien y faire, car la plupart de ces emplois sont des travailleurs qualifiés nécessitant des années de formation et d’expérience. Il n’y a pas de bassin de travailleurs qualifiés qui attendent dans les coulisses pour occuper ces emplois. Il n’y a pas de contingent de gardes nationaux qualifiés pour les remplir. Il n’y a pas de groupe de travailleurs étrangers qualifiés qu’ils peuvent envoyer dans le pays pour prendre le relais et qui parlent également assez bien l’anglais pour fonctionner. Il n’y a personne.
Ils pourront peut-être assembler un fac-similé de l’ancienne chaîne d’approvisionnement, mais ce sera une blague en comparaison. Les mandats de Biden peuvent et vont probablement paralyser le fret américain et l’économie en général, et c’est peut-être délibéré. Les gestionnaires et le cabinet de Biden sont les véritables rédacteurs de politiques, et ils savent très bien quels seront les dommages à mesure que les mandats de vaccination entreront en vigueur et que des millions de travailleurs refuseront de s’y conformer. Soit ils s’en moquent, soit ils espèrent faire du foin avec le chaos qui s’ensuit tout en blâmant les refugistes des vaccins.
Je soupçonne qu’ils ne pensaient pas qu’il y aurait autant d’opposition aux mandats en Amérique, alors le plan B consiste à faire tourner le récit à leur avantage en faisant planter le système un peu plus tôt. La résistance aux passeports vaccinaux est nécessaire pour sauver notre république à long terme, mais il est important de réaliser que nous, les non vaccinés, serons décrits comme des méchants à court terme simplement pour avoir quitté notre emploi ou être licenciés pour non-conformité.
L’inévitable dévaluation et stagflation du dollar
Le plus gros problème dont presque personne dans le courant dominant ne parle est l’effet de la création monétaire et de l’inflation des prix sur la chaîne d’approvisionnement. D’une part, l’argent des hélicoptères par le biais des chèques de relance a provoqué un afflux de demande de biens d’outre-mer, ce qui dilue le pouvoir d’achat du dollar car il y a maintenant de plus en plus de dollars à la recherche de produits de moins en moins disponibles. Les marchandises deviennent plus précieuses pour les fabricants étrangers que les dollars que les Américains essaient d’échanger pour eux.
Les mesures de relance aux États-Unis ont l’avantage particulier de déplacer les dommages inflationnistes à l’étranger pendant un certain temps, car le dollar est la monnaie de réserve mondiale (pour l’instant). Les banques et les entreprises du monde entier continuent de détenir des dollars en réserve pour le commerce futur, mais cela pourrait changer rapidement.
La Réserve fédérale et le gouvernement ont créé au moins 6 000 milliards de dollars d’argent frais en l’espace de 18 mois seulement, selon les estimations officielles. Les détenteurs étrangers de dollars perdent leur pouvoir d’achat à mesure qu’ils conservent ces réserves. Ce n’est qu’une question de temps avant qu’ils ne commencent à liquider à grande échelle. Au fur et à mesure que cela se produira, tous ces dollars détenus à l’étranger reviendront aux États-Unis et avec eux, des bulles de prix écrasantes.
Je crois que les prix d’expédition incroyablement élevés sont en partie une représentation de la dévaluation du dollar. Si j’ai raison, les prix des transports maritimes et des conteneurs resteront relativement élevés par rapport aux niveaux d’avant la pandémie et d’avant la relance, même si la demande de détail chute. La chute du dollar n’est peut-être pas immédiatement visible pour le public ou les marchés, mais les charges de la chaîne d’approvisionnement et les hausses de prix puniront désormais les consommateurs américains.
À l’abri de la tempête de stagflation
Les solutions sont assez simples, mais avec des implications sociales de grande envergure et une perte de pouvoir pour l’establishment, c’est pourquoi elles ne se feront jamais pacifiquement :
- Mettre fin aux mandats COVID-19
- Encourager la fabrication sur le sol américain
- Mettre fin à la Réserve fédérale
- Ramener les États-Unis à l’étalon-or
Les pouvoirs en place bénéficient clairement de la catastrophe économique aux États-Unis, donc appliquer toute solution pratique serait contraire à leur programme. Plus une population devient économiquement démunie, plus elle est désespérée. Plus ils sont désespérés, plus ils ont tendance à soumettre au contrôle sur la promesse qu’ils seront en sécurité dans les nécessités de la vie. Un citoyen affamé est un citoyen docile. Et une chaîne d’approvisionnement brisée est un excellent moyen d’inspirer une telle peur.
Cela nécessite des actions en dehors du système pour isoler les économies locales et étatiques. Si l’objectif est l’instabilité économique par la perturbation de la chaîne d’approvisionnement, alors les Américains devront créer leurs propres chaînes d’approvisionnement plus près de chez eux. Cela signifie une production et une fabrication locales de biens, des systèmes commerciaux localisés, des devises alternatives (soutenues par des matières premières) ou une gestion physique de l’or et de l’argent et des ressources en dehors des réglementations fédérales. En d’autres termes, décentralisation complète est la réponse à l’énigme du chaos imposé par le gouvernement.
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Cet article a été écrit par Brandon Smith d’Alt-Market.us et publié à l’origine chez Birch Gold Group.
