Les radios de bande marine VHF sont programmées et canalisées

Si notre pays devient un jour balkanisé ou s’effondre, les propriétaires de bateaux pourraient à un moment donné simplement naviguer vers des eaux plus calmes, des plages de sable et des palmiers. Dans une situation WROL, ils pourraient utiliser leurs ensembles d’émetteurs-récepteurs VHF et HF Marine à bon escient, tout comme la façon dont les opérateurs radioamateurs peuvent utiliser leur équipement. Dans les eaux internationales, les règles sont différentes. Et dans les eaux étrangères, les conséquences de la violation de leurs lois pourraient être graves.

L’avantage des radios de la bande VHF Marine est qu’elles sont déjà programmées et canalisées, et sont généralement très faciles à utiliser. Beaucoup d’entre eux sont également conçus pour être très résistants aux intempéries et ont des combinés conçus pour une utilisation intensive. Notez que des répéteurs sont utilisés sur certains canaux et que ces canaux ne peuvent pas être utilisés à nos fins. Choisissez les canaux désignés pour navire à navire, entre navires et non commerciaux qui sont des fréquences simplex dans la gamme 156 à 157 MHz. Les répéteurs marins répondent aux radios marines VHF dans la gamme 160 à 161 MHz. Ne pas utilisez ces fréquences sauf à proximité d’un port. Cependant, comme nous pourrions maintenant devenir des opérateurs radio pirates en mer, nous devons également nous efforcer d’utiliser des techniques et des fréquences hors des sentiers battus pour éviter d’être capturés.

Afin d’utiliser pleinement ces émetteurs-récepteurs en bande VHF Marine, nous pourrions identifier tous les canaux simplex. Cette liste omet les fréquences à proximité des ports qui utilisent des répéteurs. Nous pouvons les programmer dans des Baofengs et d’autres ordinateurs de poche pour les utiliser comme radios marines, et laisser de la place pour d’autres choix de fréquences qui rendent ces radios plus utiles.

Fréquences simplex de bande marine (navire à navire, pas de répéteur)

Numéro de canal de fréquence (avec le préfixe alpha «SEA» pour la programmation Baofeng)

156.050000 SEA01A Opérations portuaires et commerciales

156,250000 Opérations portuaires SEA05A.

156.300000 SEA 06 Sécurité à bord

156.350000 SEA07A Commercial

156.400000 SEA 08 Commercial (entre bateaux uniquement)

156.450000 SEA 09 Appels de plaisanciers. Commercial et non commercial.

156.500000 SEA 10 Commercial

156,550000 SEA 11 Commercial, VTS dans certaines régions.

156.600000 Opérations portuaires SEA 12. VTS dans les ports sélectionnés.

156.650000 SEA 13 Sécurité de la navigation entre les navires (pont à pont). Les navires d’une longueur supérieure à 20 m maintiennent une veille d’écoute sur cette chaîne dans les eaux américaines.

156.700000 Opérations portuaires SEA 14. VTS dans certaines régions.

156.800000 SEA 16 International Distress, Safety and Calling.

156.900000 SEA18A Commercial

156.950000 SEA19A Commercial

157,000000 Opérations portuaires SEA20A

157.100000 SEA22A Liaison de la Garde côtière et maritime. Diffusions d’informations sur la sécurité.

157.200000 Correspondance publique SEA 24 (opérateur maritime)

157.250000 Correspondance publique SEA 25 (opérateur maritime)

157.300000 Correspondance publique SEA 26 (opérateur maritime)

157.350000 Correspondance publique SEA 27 (opérateur maritime)

156.175000 SEA63A Opérations portuaires et commerciales

156.275000 Opérations portuaires SEA65A

156.325000 Opérations portuaires SEA66A

156.375000 SEA 67 Commercial. Utilisé pour les communications de pont à pont dans le cours inférieur du Mississippi. Stage seulement.

156.425000 * SEA 68 Non-Commercial-Working Channel (TR notes: meilleur choix pour une rencontre, ou canal principal)

156.475000 SEA 69 Non commercial (notes TR: bonne alternative pour un rendez-vous ou canal principal)

156.525000 Appel sélectif numérique SEA 70 (communications vocales non autorisées)

156.575000 SEA 71 Non commercial

156.625000 SEA 72 Non commercial, entre navires uniquement.

156.675000 SEA 73 Opérations portuaires

156.725000 SEA 74 Opérations portuaires

156.875000 SEA 77 Opérations portuaires

156.925000 SEA78A Non commercial (notes TR: bonne alternative pour un rendez-vous ou canal principal)

156.975000 SEA79A Commercial

157.025000 SEA80A Commercial

157.425000 SEA88A Commercial, entre bateaux uniquement.

Ma liste suggérée n’inclut pas les canaux simplex réservés ou restreints par le gouvernement.

Fréquences radio météo NOAA:

WX1 – 162,550

WX2 – 162.400

WX3 – 162,475

WX4 – 162,425

WX5 – 162,450

WX6 – 162.500

WX7 – 162,525

Stealth by Sea

Mettez une étiquette à l’arrière de la batterie avec la fréquence choisie et couvrez-la pour éliminer le ruban d’emballage pour la rendre résistante à l’eau. Cependant, les 3 premiers canaux ne doivent pas être utilisés sur une antenne conçue pour la radio VHF Marine Band. La portée serait sévèrement limitée et la radio serait de plus en plus endommagée avec une utilisation répétée.

Fréquences radio MURS:

CH # Bande passante de fréquence

CH1 151,820 MHz (11,25 kHz)

CH2 151,880 MHz (11,25 kHz)

CH3 151,940 MHz (11,25 kHz)

CH4 154,570 MHz (20,00 kHz)

CH5 154,600 MHz (20,00 kHz)

MURS est un ensemble de fréquences bien connu dans la communauté patriote, et est probablement déjà programmé dans leurs radios. Avoir un ensemble de fréquences communes signifie une meilleure coordination. Ces fréquences peuvent être utilisées comme fréquence «d’appel», un lieu de rencontre en ondes, puis nous passerions à un canal tactique. Dans une certaine mesure, nous pouvons également utiliser des fréquences dans la bande Business. Ces fréquences sont souvent utilisées par les entrepreneurs qui construisent des chaussées ou à titre temporaire par les entreprises. Cet ensemble de fréquences est mis de côté et n’est pas autorisé sur une base permanente. Personne ne possède ces fréquences.

Dans ma partie du pays (le nord-ouest intérieur), personne ne se soucie de savoir si vous les utilisez, même si sur une base semi-permanente. Il est cependant préférable de surveiller ces fréquences avant de les utiliser. Par exemple, notre police municipale locale et une entreprise forestière utilisent l’une de ces fréquences de façon régulière et illégale. Parce que le trafic radio est si minime dans cette partie du pays, personne ne s’y intéresse. Cependant, dans la grande ville où le trafic radio pourrait être encombré, ce type d’abus peut ne pas être toléré. Cependant, même dans la grande ville, nous pouvons également utiliser ces fréquences uniquement par intermittence, comme canal arrière ou canal tactique, et se fondre dans le bruit du trafic radio de la ville, ou utilisé comme alternative au cas où l’une des fréquences MURS serait compromise. en quelque sorte.

Avec tout cet esprit, nous pouvons maintenant explorer un ensemble de fréquences hors des sentiers battus qui peuvent fonctionner avec vos antennes de bande marine existantes. Vous avez déjà une antenne exceptionnelle sur votre bateau pour un réseau de faible ou de forte puissance utilisant Baofeng, Marine Band ou d’autres radios VHF à bande ouverte bon marché. 4 ou 5 watts sur n’importe quelle antenne décente qui pourrait être un mât de bateau, qui est aussi haut, ou plus haut que 50 pieds au-dessus d’un terrain plat et dégagé, pourrait parcourir jusqu’à 10 miles ou plus. Nous pouvons également utiliser une antenne directionnelle pour augmenter nos 4 watts à 20 watts, ce qui nous donne une autonomie de 30 miles et une capacité à dissimuler quelque peu notre signal. Avec l’utilisation d’une antenne yagi à 5 éléments, nous pouvons réduire notre empreinte radio ou RF à aussi peu que 75%.

Attention aux pirates: un mot d’avertissement

La bande marine VHF est surveillée et enregistrée tout au long du littoral et des principales voies navigables par la garde côtière américaine et d’autres agences du DHS telles que l’ICE et la patrouille frontalière. Mais les pirates devraient savoir comment ils pourraient être vulnérables s’ils utilisent seulement la bande marine. Nous pouvons utiliser des fréquences dans la plage de l’antenne de la bande marine qui ne font pas partie de la bande marine. Si nous sommes à plus de 10 miles d’un port américain, nous pouvons utiliser un ensemble supplémentaire de fréquences mises de côté, mais inaccessibles aux compagnies de transport.

Je suggère deux listes de fréquences simples qui combinent les fréquences MURS, Business band et Transport. L’un doit être utilisé dans le port, et l’autre peut être utilisé à l’extérieur des ports américains et des grandes villes. Je vais rester bref, mais nous pourrons également nous appuyer sur une liste plus longue à l’avenir, si nécessaire.

Liste n ° 1 pour les ports:

154.570 MURS Ch # 4

154.600 MURS CH # 5

158.400 Bande commerciale

Liste n ° 2, exemples pour l’extérieur des États-Unis ou les régions éloignées (159 à 160 000 MHz). Utilisez des paramètres de bande étroite pour éviter d’interférer avec d’autres fréquences

La tranche de spectre de 159 à 160 MHz est attribuée aux bus et camions commerciaux (transport). Une licence est requise. En mer, ou peut-être même à terre pendant une situation WROL (Without Rule of Law), il est peu probable que nous tombions sur des bus ou des camions.

En règle générale, en dehors des ports, nous pouvons utiliser n’importe quelle fréquence sur laquelle l’antenne de votre bateau peut émettre. Celles-ci seraient comprises entre 154 et 160 Mhz. Testez le VSWR de votre antenne pour vérifier que ces fréquences peuvent être utilisées en utilisant le compteur peu coûteux et facile à utiliser suggéré – le SW102 trouvé sur Amazon. Il transmettra probablement aussi sur UHF. Utilisez un Baofeng comme générateur de signaux pour toutes les fréquences UHF et VHF et enregistrez les résultats. Je ne serais pas surpris si l’antenne de la bande VHF Marine, déjà installée, aurait un SWR utilisable de moins de 2,1 à 1 quelque part dans la gamme de 462 à 482 MHz. La gamme pourrait inclure le canal FRS et GMRS et certaines fréquences de bande d’affaires UHF comprises entre 462 et 470 MHz. Il est probable que vous ayez effectivement une antenne bi-bande et que vous ne le savez pas encore. Il existe 88 canaux de bande marine et le Baofeng peut stocker jusqu’à 127 canaux. Je serais enclin à installer toutes les fréquences de la bande marine et à utiliser les 39 autres fréquences pour la bande MURS et Business, quelques répéteurs ham et la NOAA. Si vous remplacez votre radio marine VHF de 25 watts par une radio chinoise à pleine puissance et à bande ouverte, telle qu’une Anytone 5888AT, vous pouvez stocker jusqu’à 700 fréquences UHF ou VHF.

Scanners pour pirates

Cela pourrait être un bon choix pour un bateau car il peut être monté sur le tableau de bord et est livré avec une antenne externe à montage magnétique. Il est également livré avec la fonction Close Call. C’est une très bonne fonctionnalité à avoir dans n’importe quel scanner, car elle peut capturer n’importe quelle fréquence dans la bande sélectionnée, qui se trouve être utilisée à proximité et n’est pas programmée dans le scanner pour être numérisée. Je définirais la fonction Close Call pour surveiller les fréquences VHF. Cela nous alertera probablement que la Garde côtière est à proximité et tente de vous embarquer. Et le prix de 110 $ le rend relativement peu coûteux. Cependant, il ne s’agit que d’un scanner analogique et n’entend pas le trafic numérique utilisé par la plupart des services d’urgence aujourd’hui.

Ce scanner numérique à tout faire est impressionnant, mais le prix, 380 $, lors de ma dernière vérification:

Sélection d’antenne

Mettez l’un d’entre eux sur un support magnétique qui peut être placé sur le toit métallique du bateau, le bidon d’essence du dingy, ou utilisé sur n’importe quel véhicule, et même placé à l’extérieur de la fenêtre de la structure sur une surface métallique plate (à partir d’un plan de masse), qui pourrait être aussi petit qu’un n ° 10 sur le rivage ou dans les magasins du bateau. Avec cette antenne, le bateau peut parler à n’importe quel véhicule, ou maison que vous possédez, ou louez dans un port ou dans une cabane en herbe. Elle peut également être utilisée comme une alternative ou une antenne de secours pour la radio marine VHF principale en cas de panne de l’antenne VHF principale sur le bateau.

Il pourrait également faire partie d’une station de radio de station de base mobile terrestre utilisant un Baofeng aux côtés de la radio VHF Marine pour surveiller une partie à terre, d’autres pirates ou des observateurs de villageois amis à l’aide d’un Baofengs portable, ou des radios FRS peu coûteuses, simples et consommables. qu’ils pourraient déjà posséder. Un Baofeng utilisé à l’intérieur d’un véhicule ou d’une cabine de bateau, c’est-à-dire une cage métallique pour RF, réduit considérablement la portée déjà courte d’un ordinateur de poche. Une antenne externe sur un toit métallique peut tripler la portée. Un Baofeng connecté à votre antenne de 50 pieds de haut pourrait parler à un Baofeng avec le Tram 1181 monté sur le toit d’un véhicule, ou à un autre bateau aussi loin que 10 miles de manière fiable, et à 20 miles dans des conditions idéales.

Bien que ce ne soit pas la meilleure antenne de propagation, le Tram 1181 est à large bande, et également une antenne bi-bande qui couvrirait 95% des fréquences possibles que l’on est susceptible d’utiliser. Il couvre tous les services de radio, et plus encore. Par exemple, nous pouvons utiliser le Baofeng et cette antenne pour parler les bandes VHF / UHF Ham, les services publics et d’urgence, les chemins de fer, les camionneurs et les bus, et les radios marines, ainsi que toutes les bandes Business et les radios GMRS et FRS. En d’autres termes, si vous trouvez une autre radio quelque part et que vous connaissez la fréquence qu’elle utilise, il y a de fortes chances que vous puissiez lui parler. Si d’autres pirates ont des radios Hams, et que quelqu’un en a probablement, vous pouvez également leur parler. Vous possédez peut-être déjà quelques radios GMRS / FRS. Ce sont les radios les plus omniprésentes aux États-Unis. Les radios amateurs sont également courantes. Ajoutez un CB SSB au bateau et votre couverture s’élargit encore plus. Dans les décennies passées, cette capacité coûterait bien plus de 1 000 $ US, mais nous l’avons fait pour moins de 200 $.

Le Tram 1181, c’est essentiellement 6 antennes ou plus pour le prix d’une. Et il n’a pas besoin d’être réglé s’il est utilisé dans la plage de 140 à 161 MHz et de 420 à 470 MHz. La plupart des antennes en vente doivent être réglées, mais la plupart des gens n’ont pas cette capacité et ne savent pas qu’elles doivent l’être. Les annonceurs oublient de mentionner cela. Les antennes mal réglées et les antennes défectueuses détruisent les radios au fil du temps. Pas bon. La plupart des antennes de bande marine sont l’exception. J’ai testé des antennes Tram 1181 à grande boîte pour d’autres personnes, et elles testent régulièrement bien les fréquences annoncées. Ils sont également bien conçus, robustes et peu enclins à l’échec. Sa large couverture compense facilement les avantages des antennes annoncées comme des antennes à gain élevé. Il existe de meilleures antennes à propagation, mais je préférerais avoir un multi-outil. Si vous n’avez pas besoin de ce type de flexibilité, alors je pourrais suggérer de vous procurer une autre antenne de bande marine qui est une antenne à gain élevé, et de vous limiter aux fréquences discutées, soit de 154 à 160 MHz.

Émetteurs-récepteurs pour pirates

Voici une courte liste de mobiles VHF / UHF qui peuvent utiliser l’antenne du Tram 1181 au maximum et, en raison de leur polyvalence, nécessiteraient également une antenne supplémentaire pour utiliser leur plein potentiel. En tant que personne qui garde un œil sur les radios à vendre, j’ai remarqué une baisse récente de la disponibilité de nombreux modèles autrefois populaires. Tout comme les munitions, nous commençons à voir le fond du canon, en particulier sur le marché bas de gamme. Heureusement, il y en a pour tous les goûts.

Juste pour clarifier: bien qu’il transmette sur les mêmes fréquences que CB, il ne peut pas parler aux CB, car CB utilise la modulation d’amplitude (AM), et non la modulation de fréquence (FM) que cet émetteur-récepteur utilise. Il peut cependant recevoir Trafic CB. L’un des grands avantages de la bande basse VHF est la capacité de ces ondes radio plus longues à se propager plus loin en tant qu’ondes de sol que la bande haute VHF. Plus la longueur d’onde est courte, plus la portée est courte. Il existe une différence de propagation multiple entre 27 MHz et 144 MHz. Assurez-vous simplement de reste loin de la bande de jambon de 10 mètres. Il est bien surveillé et les jambons se contrôlent eux-mêmes. À titre informatif seulement, certaines radios militaires modernes peuvent utiliser la bande de 6 mètres. La répétition de bandes croisées fonctionne entre les bandes VHF basses et les bandes VHF hautes uniquement. Une antenne quadribande est disponible.

Il existe également d’autres émetteurs-récepteurs à prix moyen, pour moins de 200 $. La série de radios B-tech n’est pas discutée autrement. Bien que ce soit une bonne valeur, ceux-ci ne transmettent pas au-dessus de 450 MHz, et dans la gamme de fréquences GMRS. Parce qu’ils n’ont pas transmis dans une plage de fréquences utile supérieure à 450 MHz, je les ai exclus.

Logiciel de programmation gratuit: CHIRP

Le General Mobile Radio Service (GMRS) est destiné aux masses. Si vous préférez mettre les voiles plutôt que de faire face à des radios plus compliquées, voici une option qui peut compléter vos radios VHF Marine et vous aider à éviter d’être potentiellement surveillé dans les voies navigables. Cette liste est destinée à fournir à ceux qui ont peu de connaissances sur les radios et leurs composants, et permet à ces personnes une sorte d’approche de kit, afin qu’ils puissent rapidement et facilement le faire et se mettre en route.

Si passer un test et programmer la radio n’est pas votre truc, GMRS (General Mobile Radio Service) offre une licence sans test pour un prix de 35,00 $ qui comprend toute la famille et le chien. Cependant, ce type de radio serait mon deuxième choix éloigné car les fréquences UHF ne voyagent pas aussi loin en terrain vallonné que la VHF. Et ces radios sont moins puissantes, 40 watts contre 70 watts que l’on peut trouver dans certaines radios amateurs VHF telles que Yeasu, et d’autres. L’UHF est le mieux adapté aux canyons en béton des villes et n’aura probablement pas la portée de la VHF même sur l’eau, mais ces radios devraient être plus que suffisantes dans la plupart des situations.

Émetteurs-récepteurs mobiles et portables GMRS

Voici quelques radios GMRS de bonne qualité:

Antenne et câbles pour l’installation radio de la station de base GMRS

Listes de fréquences VHF et UHF

Dans le cas où il est nécessaire de mettre les voiles sans Baofeng programmé ou mobile de grande puissance, voici d’autres fréquences pour les opérateurs radio pirates qui peuvent être entrées manuellement dans le VFO de la radio et utilisées:

Service de radio familiale (FRS)

Service général de radiocommunication mobile (GMRS)

REMARQUE: LES RADIOS FRS INCLUENT HABITUELLEMENT LES GMRS COMME LES CANAUX 15 À 22 QUI ONT UNE PORTÉE PLUS LONGUE QUE LES FRÉQUENCES FRS, CAR LA RADIO EST AUTORISÉE JUSQU’À 5 WATTS MAIS EN FAÇON TYPIQUE DE TRANSMETTRE UNIQUEMENT À UN MAXIMUM DE 1,5 WATTS. Le Baofeng émet à environ 4 watts. Pour accéder au répéteur GMRS, utilisez la tonalité par défaut qui est 141,3 et décalez 5,0 MHz.

462,55 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH15

462.575 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH16

462.6 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH17

462.625 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH18

462.65 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH19

462.675 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH20

462,7 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH21

462.725 GMRS (peut également être utilisé simplex) CH22

Les répéteurs GMRS diffusent sur ces fréquences

467,55 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.575 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.6 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.625 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.65 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.675 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.7 GMRS (peut également être utilisé simplex)

467.725 GMRS (peut également être utilisé simplex)

MURS (Service radio multi-utilisateur)

Ce sont des licences gratuites:

151,82 MURS

151,88 MURS

151,94 MURS

154,57 MURS / point bleu

154,6 MURS / Point Vert

VHF Business Band (itinérants)

151,505

151.625 Point rouge

151,64

151,7

151,76

151.955 Point violet

158,4

UHF Business Band (itinérants)

Les fréquences UHF ont généralement une portée plus courte que VHF, mais pas toujours. L’UHF peut mieux se propager

que la VHF depuis l’intérieur et autour des bâtiments. Cependant, il y a des avantages à avoir une gamme limitée de zones boisées et vallonnées dans la mesure où moins de personnes vous entendront. UHF est une meilleure bande de fréquences tactique. C’est pourquoi les casques Army utilisent de 399,00 à 399,99 MHz.

451,8

456,8

464,5 point marron

464,55 Point jaune

464,6

464,625

464,65

464,7

464,725

464,75

467,75

467,775

467,8

467,825

467.85 Étoile d’argent

467.875 Étoile d’or

467,9 étoile rouge

467.925 Étoile bleue

469,5

469,55

469,6

469,625

469,65

469,7

469,725

469,75

Trouvé dans les radios UHF de classe affaires Motorola:

Production de films / vidéos:

152,87 M

152,9 millions

152,93 M

152,96 M

152,99 M

153,02 M

Émetteurs-récepteurs marins HF

Les émetteurs-récepteurs marins HF sont un outil pirate sous-estimé et potentiel sur mer et sur terre. De nos jours, ces émetteurs-récepteurs sont rarement utilisés par la jeune génération qui est plus à l’aise avec des connexions Internet par satellite fiables et toutes sortes d’appareils de haute technologie. Pourtant, les vieux pirates avertis d’autrefois qui se souviennent encore comment, peuvent apprendre à utiliser les décors HF Marine de manière non conventionnelle.

Voici une courte liste du site Web de l’USCG de certaines des fréquences qu’un émetteur-récepteur de bande HF Marine peut utiliser avec ce type d’antenne:

Canaux duplex 4 MHz

N ° de canal UIT de transmission côtière kHz Transmission de navire kHz

Remarque concernant le canal 421: 4125 kHz est utilisé pour l’appel et pour les communications de détresse et de sécurité SMDSM, en mode simplex. Les communications de détresse et de sécurité ont priorité sur toutes les autres communications. L’USCG recommande vivement que le canal 421 ne soit pas utilisé en mode duplex.

J’espère que vous trouverez les informations précédentes utiles.