La rivière Ohio, qui dessert quelque 10% de la population américaine, aurait été contaminée par plusieurs produits chimiques en raison des produits chimiques du déraillement du train de l’Est de la Palestine.
Dès le 8 février, le gouverneur de Virginie-Occidentale, Jim Justice, avait déjà admis que certaines des toxines des wagons déraillés s’étaient déversées dans la rivière Ohio avant l’explosion.
« Il y avait des produits chimiques qui sont entrés dans la rivière Ohio, et immédiatement les habitants de Weirton ont agi et ont agi rapidement et tout pour fermer et transférer leur eau vers une autre source d’approvisionnement », La justice a déclaré lors d’un briefing au State Capitol.
Dans une note de service, la directrice de la ville de Cincinnati, Sheryl Long, a déclaré que de faibles niveaux d’acrylate de butyle avaient été détectés dans des échantillons de la rivière Ohio. « Greater Cincinnati Water Works (GCWW) surveille activement la situation et se tient continuellement prêt à protéger la qualité de notre eau potable », lit-on dans la note de service du directeur de la ville.
Cela survient alors que les responsables disent maintenant qu’il y avait plus de produits chimiques toxiques dans un train qui a déraillé dans l’Ohio qu’initialement signalé. Une liste des wagons impliqués dans le déraillement et des produits qu’ils transportaient rejetés par Norfolk Southern révèle plusieurs autres produits chimiques toxiques libérés dans l’air et le sol après l’accident.
L’Environmental Protection Agency des États-Unis a envoyé une lettre à Norfolk Southern indiquant que l’éther monobutylique d’éthylène glycol, l’acrylate d’éthylhexyle et l’isobutylène se trouvaient également dans les wagons qui ont déraillé, brisé et/ou en feu.
À quelque 700 miles de là dans l’Indiana, l’Evansville Water and Sewer Utility a déclaré qu’elle surveillait désormais sa consommation d’eau dans l’Indiana.
Comme nous l’avons signalé plus tôt dans la semaine, le déraillement d’un train toxique de 50 wagons près de la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie dans l’est de la Palestine, dans l’Ohio, et les soi-disant «explosions contrôlées» qui ont libéré des gaz toxiques dans l’air ont été largement ignorés par le grand public. médias.
« Nous avons essentiellement bombardé une ville avec des produits chimiques afin de pouvoir ouvrir un chemin de fer », a déclaré Sil Caggiano, spécialiste des matières dangereuses.
Certains au Congrès exigent des réponses !
Marjorie Taylor Greene, membre du Congrès républicain représentant le 14e district de Géorgie, a tweeté : « La Palestine orientale, dans l’Ohio, subit une catastrophe écologique car les autorités ont fait exploser le déraillement du train transportant des produits chimiques dangereux et la presse est arrêtée pour avoir tenté de raconter l’histoire ».
Le sénateur JD Vance (R-OH) a publié une déclaration lundi, promettant d’aller au fond du déraillement du train et de la brûlure chimique qui ont eu lieu à East Palestine, Ohio.
« Comme tous les habitants de l’Ohio », a écrit Vance, « je suis horrifié par l’accident de train de Norfolk Southern dans l’est de la Palestine et les images que nous avons vues venant du nord-est de l’Ohio. Il y a une semaine, des responsables locaux et étatiques ont déterminé que pour éviter une explosion catastrophique, une libération contrôlée de chlorure de vinyle aurait lieu. Ce communiqué est à l’origine des effrayants panaches de fumée noire qui ont fait le tour des réseaux sociaux. Alors que ces panaches de fumée ont maintenant disparu, de nombreuses questions demeurent. »
« L’air et l’eau sont-ils sûrs pour les résidents ? Jusqu’à présent, on nous a dit que les tests d’air et d’eau potable effectués par les agences fédérales et étatiques de protection de l’environnement, la garde nationale de l’Ohio et Norfolk Southern ont été encourageants. Nous continuons de surveiller les rapports environnementaux de plusieurs agences sur la qualité de l’air et de l’eau dans la région. J’ai entendu des anecdotes alarmantes sur les cours d’eau contaminés et leurs effets sur la faune. J’encourage toute personne ayant des rapports crédibles de dommages environnementaux à communiquer avec mon bureau. En attendant, nous continuerons à dialoguer avec les agences compétentes et à surveiller la situation dans la région. »
