Deux sources d’évacuation de dernier recours peu connues

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ – Je ne préconise jamais de faire quoi que ce soit d’illégal et j’essaie toujours de rester dans les limites légales de la loi. Cet article est uniquement à des fins d’information et de recherche et ne doit pas être considéré comme un conseil d’aucune sorte – le lecteur accepte l’entière responsabilité d’essayer / tenter de lire ici.

Depuis l’avènement du National Weather Service (NWS), il n’y a aucune excuse pour être pris au dépourvu par un ouragan, car ils commencent à donner des avis plusieurs jours avant toute tempête s’approchant n’importe où près des côtes américaines en commençant par le banal, « Hé les gars, il y a une tempête s’est peut-être dirigée vers nous. au plus sérieux, « Faites le plein et/ou sortez ! jusqu’à, « Tu aurais dû partir hier. Bonne chance. » Cependant, comme lors de l’ouragan Katrina, en raison de l’ignorance, de l’arrogance, de la négligence personnelle, des droits/privilèges ou d’une autre raison BS non déclarée, certains groupes n’ont pas tenu compte des avertissements et en ont payé le prix – certains de leur vie. Il existe deux sources d’évacuation de dernier recours et rarement discutées, mais les deux sont très illégal: le Chemin de fer et Voie navigable intra-côtière.

Chemins de fer sillonnent notre pays et ont leur propre force de police, mais relèvent toujours de la compétence des lois étatiques et fédérales, sans parler de la sécurité intérieure dans certaines régions. Sur les cartes, les chemins de fer sont marqués par des lignes pointillées (voir ci-dessous).

Si j’étais obligé de sortir à pied, j’essaierais de trouver un chemin de fer avec un train sur une voie secondaire et j’attendrais s’il est sûr. Une voie secondaire est l’endroit où un train quittera la ligne principale, s’arrêtera et laissera passer un train plus rapide ou plus important – il est beaucoup plus sûr de monter sur un train arrêté que sur un train roulant sur les voies. La plupart des voies ferrées du sud sont construites sur des bermes et sont au-dessus de la campagne environnante, offrant une petite protection contre les eaux de crue. De nombreux chemins de fer circulent à proximité des principales autoroutes et sont assez faciles à trouver – ils sont même indiqués sur la plupart des cartes routières.

Les chemins de fer n’utilisent plus de wagons de queue, il est donc plus difficile de trouver un bon endroit pour rouler. Trouver un moteur au ralenti déverrouillé peut être un bon choix tant que vous ne modifiez pas les commandes. Un avantage secondaire est que si le moteur tourne au ralenti, vous disposez d’une source fantastique pour recharger votre téléphone et d’autres appareils, utiliser les radiateurs embarqués, les ventilateurs, la climatisation si disponible), etc. tout en étant à l’abri des éléments agressifs. Le problème commence lorsque l’équipage revient et vous trouve dans le compartiment moteur ; peut-être qu’ils seront sympathiques à votre sort de survie si vous n’avez rien endommagé (totalement leur choix ici, mais réalisez que si vous êtes pris, vous pouvez être détenu et faire face à des accusations d’intrusion, mais au moins vous avez survécu à la tempête en vie. Les wagons sont généralement verrouillés et si vous avez de la chance d’en trouver un ouvert, vous devez vous assurer que personne ne peut vous sécuriser ou vous enfermer à l’intérieur, et vous devez être à l’affût des autres en mouvement.Les wagons plats et les wagons-citernes ne sont pas un bon choix car ils ne sont pas très rares. sur eux pour offrir une protection contre les intempéries et également être hors de vue.Les extrémités des voitures Hopper semblent être le meilleur choix pour une conduite dissimulée et sans intempéries.

Conseils si vous sautez dans un train : soyez prévenu il est interdit par la loi de sauter dans n’importe quel train et vous pouvez être arrêté et accusé de plusieurs infractions pénales d’État et fédérales – si vous le faites, c’est à vos risques et périls, restez à l’écart des autres, n’allumez pas de feu sur aucun type de wagon, restez aussi caché et emballé que possible au cas où vous devriez déménager rapidement, essayez de monter dans le train quand il est arrêté, ne vous disputez pas et battez-vous avec les équipes de chemin de fer s’ils vous attrapent ; la politesse pourrait vous acheter un trajet continu où l’impolitesse vous fera sûrement expulser du train et éventuellement arrêté, sachez que certains policiers des chemins de fer sont armés et bien formés. (REMARQUE : si je vous dis cette information en tant que spectateur, sachez que la police RR le saura probablement et bien plus encore.)

Le Voie navigable intra-côtière est une voie navigable est-ouest principalement intérieure à travers le golfe du Mexique.

Attraper un bateau de pêche ou un remorqueur et une barge hors de la zone est possible mais exige une extrême prudence. Les capitaines de bateaux et leurs équipages forment un groupe notoirement soudé ; nous savons que nous avons enquêté à la fois pour et contre eux. Ce sont les hommes et les femmes que le shérif appelle lorsqu’une recherche et un sauvetage ou une recherche et une récupération doivent être effectués en raison de leur expérience sur les voies navigables de la région. Rangement est contraire à la loi et vous pouvez être arrêté et accusé de plusieurs infractions pénales d’État et fédérales. La plupart ne sont que gentils mais beaucoup d’entre eux vivent et travaillent dans les marais et les marécages et savent cuisiner et manger des choses qui vous mangeront. S’ils vous aiment, vous avez des amis pour la vie. Si vous fouinez, soyez très prudent et ne pensez jamais que vous êtes à votre place ou qu’ils ne savent pas que vous êtes un étranger. Les Cajuns et les autres résidents des zones côtières forment un groupe très uni qui aime rester en dehors des affaires des autres et c’est ainsi qu’ils le font. Il est préférable de les laisser apprendre à vous « aimer » au lieu de forcer l’amitié et d’être tous « faux-amicaux ». Et n’oubliez pas que vous aurez besoin d’un spray anti-moustiques. Beaucoup.

Il existe de nombreux types de bateaux dans les voies navigables du sud et sur l’Intracoastal Waterway. Le plus dur est de monter sur un bateau (remorqueur, barge, etc.) et d’y rester sans être détecté et cela ne vaudrait pas la peine s’il était pris. Gardez à l’esprit que l’Intracoastal Waterway traverse principalement des marais, des marécages, des alligators et d’autres choses qui peuvent vous manger ou au moins entraver votre progression si vous êtes éjecté du bateau – vous avez été averti d’être gentil. Les bateaux varient en taille, des petits bateaux de pêche aux grands bateaux de fête / maison, aux bateaux de ravitaillement en mer, aux remorqueurs et aux barges.

Considérez toujours le bateau d’un homme comme sa maison parce que c’est à temps partiel. N’entrez jamais dans le bateau d’un homme sans y être invité ou sans vous annoncer. Demandez et attendez toujours la permission. Il y a des navires beaucoup plus gros, mais sous la supervision de la marine américaine, des garde-côtes, de la sécurité intérieure et d’autres agences gouvernementales américaines, je les éviterais donc à tout prix si vous souhaitez rester un homme libre.

Nous avons installé des scanners Uniden dans le camion et utilisé des appareils portables à pied pendant de nombreuses années. Les fréquences ferroviaires et maritimes ont toujours été synonymes de divertissement et d’information. Nous sommes à la retraite et ne travaillons plus dans les zones côtières mais nous y visitons occasionnellement. Pendant que nous y sommes si une tempête est prévue dans la région, croyez-moi, nous remplissons les réservoirs de carburant, réapprovisionnons toutes les fournitures que nous avons utilisées et nous nous dirigeons vers le village d’Ailleurs bien avant le trafic d’évacuation, la nourriture et le rationnement du carburant commence.

Jim Jones

Note de l’éditeur : Comme Jim l’a noté à plusieurs reprises, l’article est théorique et non quelque chose que nous conseillons de faire pour des raisons juridiques et de sécurité. Cela étant dit, nous aimons l’idée d’utiliser les anciennes voies ferrées comme voies d’évacuation hors de la ville – en fait, de nombreuses anciennes voies ferrées du pays peuvent légalement être utilisées pour la randonnée (ou l’évacuation en cas d’urgence). Les cartes et les livres du Rails-to-Trails Conservancy sont une excellente ressource pour cela.

De plus, si vous habitez près de l’une de ces voies navigables, un bon kayak de pêche ou un bateau d’urgence peut être quelque chose que vous voudrez peut-être ajouter à votre planification et à votre équipement d’évacuation.