Pensez-vous avoir besoin d’une sangle statique sur votre véhicule POV ou Bug-out ? La réponse dépend de ce que vous attendez de la sangle et si vous savez réellement ce que fait une sangle statique. Voulez-vous une sangle statique pour la protection EMP, pour dissiper ce choc électrique statique embêtant sortant de votre véhicule (en particulier dans les climats plus froids), parce que votre voisin en a une et elle a l’air soignée, elle est nécessaire pour l’emploi, ou pour l’un de ceux juste au cas où situations ?
Pour ceux qui ne le savent pas, un bon bracelet statique est un bracelet plat en caoutchouc imprégné de fibres (ou fils) conductrices spéciales avec un connecteur en laiton à une extrémité et une coupe grossière à l’autre. Il est relié au châssis du véhicule et autorisé à toucher la terre lorsqu’il est installé. Avec un seul travail à faire, lorsqu’il est installé correctement, avec « correctement » étant le mot clé ici, il fera bien son travail ; ce travail consiste à court-circuiter ou à dériver toute accumulation d’électricité statique sur ou depuis le véhicule vers le sol – c’est tout ce qu’il fait – rien d’autre – simple.
Si vous voulez une sangle statique uniquement à cause des EMP, économisez votre argent. Des recherches antérieures (2002) ont montré que les sangles statiques ne font aucune différence dans la protection de votre véhicule lors d’une sursaturation statique de type EMP. La bonne nouvelle est que cette recherche a été effectuée avant que l’électronique du véhicule n’ait un durcissement ou un blindage significatif, et a découvert que la plupart des véhicules ont survécu à l’électricité statique sans dommage ou avec un minimum de dommages.
Notre utilisation des sangles statiques n’a rien à voir avec les EMP. J’en avais assez d’être zappé quand je touchais le camion après être sorti, nous utilisons donc une sangle statique pour éliminer ce problème. Son travail bien fait – 100%. Plus tard, j’ai dû avoir une sangle statique pour entrer dans certains pipelines et autres zones réglementées lors de la conduite d’enquêtes sur des accidents ou des crimes. Enfin, je suis maintenant à la retraite et je ne vais plus dans les zones nécessitant une sangle statique, mais je continuerai à les utiliser en raison du choc statique sortant du véhicule.
Les sangles statiques affichées ci-dessus sont les plus populaires d’après mes recherches sur Internet. Veuillez noter que j’utilise les sangles NAPA depuis de nombreuses années et que je les connais ainsi que leurs performances. #1 est le NAPA NBH S206/S207 avec 2, 3 et 4 étant bon marché, des bonnes affaires Internet « bling » mal faites et, à mon avis, à éviter. Certains clients du site Web déclarent que les sangles statiques fonctionnent très bien pour eux. Je suis l’un de ces clients satisfaits qui ont eu le plus, sinon la totalité, des chocs statiques en sortant de l’arrêt du véhicule. D’autres prétendent que l’utilisation d’une sangle statique les aide à se sentir mieux après un long trajet, tandis que d’autres prétendent que leur voiture ne devient pas poussiéreuse/sale avec une sangle statique installée. J’appelle « fausses » ces deux affirmations parce que je les ai utilisées pendant plus de 35 ans en parcourant plus d’un million de kilomètres, en particulier en descendant la I-49 (du nord de la Louisiane au sud de la Louisiane) pendant la saison « Love Bug », en les épidémies de moustiques après l’ouragan et lors de nos tempêtes de pollen printanières et je ne me suis jamais senti rafraîchi et j’avais toujours une voiture et un camion sales après le voyage.
Les sites Web vendant des sangles antistatiques utilisant des colliers de serrage pour les attacher au silencieux, au système d’échappement ou à «l’attelage de bateau» ont de nombreuses critiques indiquant qu’ils ne fonctionnaient pas. Je leur poserais à tous quatre (4) questions pour résoudre leur problème : « Savez-vous ce que fait une sangle statique », « Vous stationnez-vous sur l’asphalte », « Utilisez-vous une vraie sangle statique » et « la sangle est-elle correctement installée sur le châssis du véhicule ? » C’est tout le dépannage dont vous avez besoin.
Pour être « correctement » installée, une sangle de masse/statique doit être solide et reliée au châssis du véhicule par un boulon ou une vis et à l’aide de rondelles de blocage, et non « serrée » au silencieux, etc. J’ai vu et inspecté des sangles faites de chaînes fragiles, de câbles exposés, de réflecteurs, de logos et d’autres bracelets et utilisant des colliers de serrage (photos # 2, 3 et 4) pour les attacher au système d’échappement du véhicule et ont de très sérieux doutes quant à leur efficacité à tout autre chose que d’être bling.
La sangle NAPA que j’utilise est imprégnée d’un caoutchouc spécialement composé pour décharger l’électricité statique potentiellement dangereuse et mesure env. 1 1/16 de large, 1/8″ d’épaisseur et 25″ de long avec un raccord en laiton robuste à une extrémité, ce qui en fait un bon point de connexion. L’endroit où l’anneau en laiton sur la sangle rencontre le cadre doit être nettoyé avec une meuleuse, puis la sangle est boulonnée ou vissée (y compris les rondelles de blocage) fermement. Lorsqu’il est correctement mis à la terre, il décharge un courant jusqu’à 100 ohm-cm (maximum). Parce que je crois fermement au concept « Un n’est aucun, deux est un » et par mesure de précaution supplémentaire, j’ai une chaîne en acier (non illustrée) attachée au châssis du véhicule du côté passager en tant que système redondant de dissipation statique . La chaîne de secours fonctionne bien lorsque je me gare sur un accotement en asphalte et peut déplacer les pneus du côté droit du trottoir, permettant à la chaîne de s’écraser.
Si je n’étais pas en mesure de trouver une sangle NAPA, je commanderais une SANGLE STATIQUE Gates 90331 30 « car elle est similaire à la NAPA à l’exception du raccord en laiton qui n’est pas aussi « costaud » (2 rondelles de blocage sont un must ici si les Gates sangle est utilisée – j’ai utilisé cette marque aussi). Au moment d’écrire ces lignes, la sangle NAPA coûte environ 15 $ et les Gates sont au prix de 7 $ à 10 $ en ligne, plus les frais d’expédition pour les deux.
Avantages et inconvénients de la sangle statique
Avantages: Devrait atténuer la plupart des chocs statiques à la sortie du véhicule si vous prenez le temps de l’installer correctement. Conforme à MilSpec MILR3065C (sangles NAPA et Gates uniquement).
Les inconvénients: Trop de produits bon marché mal fabriqués prétendant être des sangles statiques. Peut ne pas dissiper l’électricité statique lors du stationnement sur l’asphalte car l’asphalte est un mauvais conducteur d’électricité. N’aidera pas dans un EMP.
Évaluation globale: Une bonne sangle statique robuste fonctionnera bien si elle est installée correctement – utilisez uniquement une sangle plate robuste et/ou une chaîne en acier attachée au châssis du véhicule – ne tombez pas dans le collier de serrage bling et gratuit.
En fin de compte, si vous essayez d’arrêter EMP, ne gaspillez pas votre argent, mais si vous en avez besoin pour
choc électrique statique, c’est un bon investissement. Quant à nous, tant qu’une sangle statique dissipera le choc statique de mon véhicule à la sortie, nous continuerons à en utiliser une. Si nous obtenons une protection supplémentaire d’un EMP, nous sommes en avance sur la courbe.
