L’armure de briquet Pyrovault de Thyrm renferme un insert de briquet Zippo dans un boîtier en polymère étanche et robuste. En plus de rendre l’insert étanche, le boîtier ralentit l’évaporation du carburant des inserts à carburant liquide classiques, de sorte que le temps entre les remplissages peut être mesuré en semaines plutôt qu’en jours. Le boîtier peut être ouvert et l’insert actionné d’une seule main. Il améliore considérablement l’utilité de l’insert pour briquet Zippo.
Au moment d’écrire ces lignes, l’armure légère Pyrovault était disponible chez Thyrm pour 29,99 $.
La trame de fond
Le 10 octobre 2021, SurvivalBlog a publié mon article sur l’utilisation d’un manchon découpé dans une chambre à air de vélo pour ralentir l’évaporation du carburant d’un briquet à carburant liquide Zippo classique.
Après avoir soumis cet article, j’ai eu une pensée : « Quelqu’un devrait fabriquer un étui étanche pour un briquet Zippo. Cela protégerait à la fois de l’humidité et ralentirait l’évaporation du carburant. Ma prochaine pensée a été : « Peut-être que quelqu’un le fait déjà. »
Dans cet esprit, j’ai fait une recherche sur Internet de « étui à briquet zippo étanche ». J’étais heureux de découvrir que la société Thyrm fabriquait un étui « Pyrovault Lighter Armor » qui correspondait exactement à ce que je cherchais. J’ai contacté la société Thyrm pour savoir si elle pouvait me fournir un échantillon pour test et évaluation. Ils ont eu la gentillesse d’accepter. Deux semaines plus tard, un colis est arrivé par la poste.
Pourquoi Zippo ?
Le feu est un élément tellement essentiel du confort et de la survie de l’homme que je recommande à une personne qui part sur le terrain d’avoir au moins trois méthodes distinctes pour allumer des incendies.
Je recommande que l’une de ces méthodes soit une tige de ferrocerium avec un certain nombre de morceaux d’amadou imperméable. Dans un article publié dans SurvivalBlog le 6 juin 2021, j’ai décrit comment l’amadou imperméable peut facilement être fabriqué à la maison avec des boules de coton, de la paraffine et de la vaseline.
Je recommande les allumettes étanches comme une autre de ces méthodes. Ils sont relativement abordables et faciles à utiliser.
La troisième méthode dépendra des conditions que vous vous attendez à rencontrer sur le terrain. Les briquets au butane sont très efficaces dans des conditions modérées, mais ne fonctionneront pas si la température du briquet descend en dessous de zéro. Les briquets électriques à plasma sont également très efficaces dans des conditions plus chaudes, mais leur efficacité diminue par froid extrême. Les briquets à allumette en métal permanents peuvent être une bonne option par temps froid avec des carburants à base de naphta. Les briquets de type Zippo et IMCO avec des carburants à base de naphta sont également une alternative efficace par temps froid, bien que l’épuisement du carburant par évaporation puisse poser un problème. C’est pourquoi une méthode de ralentissement de l’évaporation peut être si importante.
Ouverture du colis
Le Pyrovault est attaché à un simple support en carton. La partie la plus attrayante de l’emballage est la phrase « Made in USA » bien en évidence sur le devant. Pendant cette période où tant d’entreprises sous-traitent leur fabrication à l’étranger, Thyrm fabrique toujours ses produits aux États-Unis. J’applaudis Thyrm pour leur emballage simple et direct. J’ai souvent dit que trop d’entreprises dépensent trop d’argent pour des emballages sophistiqués et pas assez pour le produit lui-même. Thyrm fournit un emballage fonctionnel qui donne des informations appropriées sur le produit lui-même sans distraire ou détourner les ressources du produit.
Lorsque Thyrm a accepté de m’envoyer le Pyrovault, j’ai commandé en ligne un insert en laiton Zippo. J’ai ensuite trouvé des briquets Zippo complets un peu moins chers que l’insert que j’avais acheté. Si j’avais cherché plus attentivement, j’aurais pu économiser quelques dollars.
Le Pyrovault est livré avec une boucle de longe et un clip de ceinture. La boucle de la lanière est assez grande pour accepter une boucle de paracorde, qui est ma lanière préférée. Sous le couvercle Pyrovault se trouve un joint torique en caoutchouc. Un loquet externe maintient fermement le couvercle sur le joint torique.
J’ai placé l’insert dans le Pyrovault et je l’ai apporté à la grange pour le tester.
Choix de carburant
Les briquets à carburant liquide Zippo classiques peuvent être alimentés par du kérosène, de l’essence et des carburants à base d’alcool ainsi que des produits à base de naphta. Le meilleur carburant à base d’alcool est probablement le « diluant à base d’alcool dénaturé et le carburant pour poêle marin ». J’ai également utilisé avec succès un désinfectant liquide pour les mains à 80% d’éthanol pour alimenter un briquet IMCO. Par temps froid, les produits à base de naphta s’enflamment mieux à des températures plus basses que les autres combustibles. Outre les fluides pour briquets Zippo et Ronsonol, les produits à base de naphta comprennent le diluant naphta VM&P et le carburant Coleman Camp (« gaz blanc »). Il se trouve que j’utilise Coleman Camp Fuel dans mes briquets, car j’ai pu l’acheter moins cher par once que les autres options.
Essai
Dans la grange, j’ai rempli l’insert du Pyrovault avec Coleman Camp Fuel à l’aide d’un flacon compte-gouttes Nalgene. J’ai fait de même avec un briquet Zippo pour lequel j’avais fait un manchon découpé dans un tronçon de chambre à air de vélo. Le briquet recouvert d’un manchon était celui que j’avais testé pour le précédent article sur l’évaporation de carburant mentionné ci-dessus.
J’ai posé les deux briquets sur ma surface de travail dans la grange et j’ai commencé un test d’endurance quotidien, côte à côte.
Observations initiales
J’ai trouvé le Pyrovault beaucoup plus facile à utiliser que le Zippo recouvert d’une manche. Le Pyrovault était facile à ouvrir et à allumer d’une seule main. Le Zippo recouvert d’une manche nécessitait deux mains pour dérouler la manche avant d’ouvrir le couvercle. L’un des avantages du Zippo recouvert de manchons était qu’il était plus facile de faire tourner la roue en silex une fois le couvercle ouvert. Le loquet du Pyrovault dépasse du boîtier inférieur près de la roue en silex. Cela rend un peu plus difficile d’obtenir une bonne rotation sur la roue en silex de l’insert du Pyrovault.
Résultats à long terme
Tous les jours du 4 octobre 2021 au jour de Noël 2021, à une exception près, j’ai allumé les deux briquets. La seule exception était un jour où j’étais hors de la ville. Le 26 décembre 2021, le briquet Pyrovault ne s’allumerait plus.
J’ai été vraiment impressionné. Lors de mes tests précédents, le manchon de la chambre à air n’avait ralenti l’épuisement du carburant par évaporation que de 11 jours sans le manchon à 57 jours avec le manchon. Une extension à 85 jours a représenté une amélioration significative.
Cependant, ce n’est que le Pyrovault qui a manqué de carburant après 85 jours. Le Zippo recouvert de manches a continué à fonctionner. J’ai continué mes tests.
Jour après jour, semaine après semaine, mois après mois, le Zippo couvert de manches continuait de s’enflammer chaque jour. J’ai commencé à éprouver un sentiment d’admiration, remplacé périodiquement par un sentiment de complaisance.
Le sentiment de crainte provenait de l’endurance presque incroyable du briquet. Cela m’a rappelé la flamme éternelle ou le pot d’huile de la veuve dans 2 Rois 4:1-7. Cela semblait presque miraculeux.
Le sentiment de complaisance est venu précisément parce que le briquet s’est allumé de manière si ennuyeuse et constante pendant si longtemps. Au fil du temps, j’ai parfois eu le sentiment: «Bien sûr, le briquet s’allumera aujourd’hui. Il s’est allumé hier. Il s’allumera demain. Ainsi en sera-t-il toujours, monde sans fin, amen.
Et donc du 27 décembre 2021 au 28 mai 2022, j’ai continué à allumer le briquet recouvert de manchon chaque jour à trois exceptions près. (Je vous en dirai plus sur les exceptions plus tard). Enfin, le 28 mai, le carburant du briquet recouvert d’un manchon a été épuisé.
Je me suis demandé comment le briquet pouvait supporter 238 jours, alors que lors de mes tests précédents, il n’avait duré que 57 jours. J’ai proposé une théorie à deux facettes pour expliquer ce phénomène.
La première facette de ma théorie concerne la température. Mes tests pour l’article précédent sur l’évaporation ont été effectués pendant une période de temps chaud. Mes tests pour cet article ont été effectués principalement par temps froid. J’ai émis l’hypothèse que les températures plus élevées au cours de la période de test précédente entraînaient une évaporation plus rapide du carburant du briquet.
La deuxième facette de ma théorie concerne la souplesse. Au fur et à mesure que j’enroulais le manchon en caoutchouc chaque jour pour allumer le briquet, le manchon devenait progressivement plus doux et plus souple. Dans son état plus souple, il était mieux en mesure de se conformer à la forme du briquet et de créer un joint plus étroit, ralentissant ainsi l’évaporation.
Peut-être qu’une de ces facettes de ma théorie ou les deux sont loin de la base, et la différence dramatique entre les deux périodes de test était due à un autre facteur. Tout ce que je peux dire avec confiance, c’est que j’ai obtenu des résultats étonnamment bons au cours de la deuxième période de test.
Les exceptions
Il y a eu trois fois entre le 27 décembre et le 28 mai où je n’ai pas pu tester le briquet. La première de ces exceptions s’est produite alors que j’avais Covid. Il y a eu deux jours pendant que j’étais malade quand je ne me sentais pas assez bien pour aller à la grange pour tester le briquet.
La deuxième exception s’est produite alors que j’étais en retraite d’hiver avec le groupe de jeunes de notre église.
La troisième exception s’est produite lorsque le silex du briquet devait être remplacé. Je n’ai pas eu le temps de remplacer le silex le jour où il s’est épuisé. J’ai donc raté une journée de test, jusqu’à ce que je remplace le silex le lendemain.
Je pensais que le processus de remplacement du silex permettrait sûrement une telle évaporation que le carburant serait dépensé. J’ai eu tort. Le briquet a continué à fonctionner pendant encore 73 jours après que j’ai remplacé le silex.
La retraite d’hiver
Nous sommes partis en retraite d’hiver un vendredi après-midi. Le ciel était nuageux, avec des températures dans les années 40 si je me souviens bien. Alors que nous roulions vers le nord en direction du camp où la retraite d’hiver devait avoir lieu, il a commencé à pleuvoir et les températures ont commencé à chuter de façon spectaculaire. Peu à peu, la pluie s’est transformée en verglas et en neige, et les conditions routières sont devenues vraiment mauvaises. Notre chauffeur de bus, la mère de certains des jeunes de notre groupe, a fait un travail remarquable pour maintenir le bus sur la route et nous amener en toute sécurité à notre destination.
Un de nos jeunes leaders a tiré une remorque avec nos bagages pour camper derrière son camion. À notre arrivée, nous avons découvert que le cadenas de la remorque était gelé. La chaleur corporelle de nos mains n’était pas suffisante pour le dégeler. Le briquet à plasma que je porte toujours dans ma poche ne pouvait pas générer suffisamment de chaleur pour dégeler la serrure. À ce moment-là, j’avais envie du Zippo qui était assis sur l’établi de ma grange. Chauffer une clé avec un briquet puis l’insérer dans une serrure s’est avéré efficace pour dégeler les serrures dans le passé.
Après des efforts soutenus et diligents, le responsable de la jeunesse qui a remorqué la remorque jusqu’au camp a finalement réussi à ouvrir le cadenas. Nous avons ensuite eu une retraite d’hiver merveilleuse et très glaciale, et nous sommes retournés joyeusement à l’église le dimanche après-midi.
conclusion
L’armure de briquet Thyrum Pyrovault ralentit considérablement l’évaporation du carburant d’un insert de briquet Zippo. Il peut ou non ralentir l’évaporation autant qu’un manchon bien moulé fabriqué à partir d’une chambre à air de vélo. Dans tous les cas, il est plus facile à utiliser d’une seule main qu’un briquet gainé et plus esthétique.
Ceux qui souhaitent utiliser des briquets à combustible liquide Zippo classiques comme l’une de leurs méthodes d’allumage trouveront que le Pyrovault est une amélioration significative par rapport à un briquet Zippo standard.
Clause de non-responsabilité
Thyrum a eu la gentillesse de me fournir un échantillon de leur armure légère Pyrovault pour test et évaluation. J’ai essayé de ne pas laisser leur gentillesse influencer mon appréciation de leur produit, et je crois que j’ai réussi à rester objectif.
Je n’ai reçu aucune autre incitation financière ou autre pour mentionner un fournisseur, un produit ou un service dans cet article.
